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本报讯（记者 陈雪柠）京津冀协同发展向纵深拓展。记者昨日获悉，京津冀协同发展12年来，三地共绘“一张图”，共下“一盘棋”，现代化首都都市圈加快建设，三地主要城市1至1.5小时交通圈基本形成。特别是2023年以来，北京牵头建立京津冀党政主要领导协商机制，协同发展机制更加紧密。2025年，京津冀地区生产总值比上年增长5.4%，高于全国平均水平0.4个百分点。
以疏为进、以舍谋得，首都功能在疏解中不断优化提升。北京积极服务保障央属项目疏解，中国星网、中国中化、中国华能总部迁驻雄安新区。随着疏解整治促提升专项行动深入开展，本市累计疏解提质一般制造业企业3400余家，为高精尖产业发展提供了更大空间。
在京津冀的壮阔蓝图上，北京城市副中心和河北雄安新区构成了北京新的“两翼”，两座“千年之城”协同振翅、联动发展。在雄安新区，5300多栋楼宇拔地而起，中央企业累计设立各类分支机构超400家，4所部属高校雄安校区开工，京雄两地实现278项政务服务“同城化”场景落地；在城市副中心，一批重大项目加快建设，东六环改造工程建成通车，北京通州站开通投运，“湾里”商业综合体盛大开业。国家绿色发展示范区建设成果丰硕。
今年1月，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》获党中央、国务院批复，三地紧锣密鼓制订规划实施工作方案，加快推动通勤圈、功能圈、产业协同圈高质量建设发展。毗邻地区一体化发展取得新进展。其中，通州区与北三县一体化高质量发展示范区加快建设，通州区妇幼保健院全面托管大厂妇幼保健院，石小路建成通车，轨道交通22号线全线20座车站主体结构封顶。
在交通互联互通方面，京唐城际全线通车，京蔚高速建成投用，京津冀铁路营业里程、高速公路里程均超1.1万公里，通勤定制快巴累计开通12条主线、58条支线，日客运量约1万人次，京津冀主要城市1到1.5小时交通圈基本形成。
在公共服务共建共享方面，京津冀医联体达150个，104项检验结果在三地1326家医疗机构实现互认，群众看病就医更方便；京津冀社保卡应用场景持续拓展，三地实现44项人社服务事项“一卡通办”、6.4万家医疗机构就医费用“一卡通结”、3900条交通线路“一卡通乘”、193家旅游景区“一卡通游”、24家博物馆“一卡通览”、193家图书馆“一卡通阅”。
面向未来，京津冀三地将在优化首都功能上实现新提升，在创新发展上塑造新优势，在改革开放上取得新突破，在民生保障上展现新作为，推动协同发展向更高水平迈进。
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京津首条跨城通勤公交今起运营
武清至通州全程一小时
本报讯（记者 张群琛）记者从北京市交通委和天津市交通运输委获悉，经过两地交通部门及属地政府推动，京津两地首条跨城通勤公交线路将于今日正式开通运营。
线路名为“武清专1路”，起自天津市武清区，终点为北京市通州区次渠地铁站，沿途设置16个停靠站点，除了次渠地铁站以外，其余15个站点均在武清区内。包括新光之城、牛镇新苑等居民区。
线路在工作日、周末及节假日全天候运营。其中，工作日往返发车30班次，其中工作日早7点45分之前，共有8趟车，最短发车间隔15分钟。周末及节假日往返18班次，单程运营时长约60分钟，执行单一票制，现役军人、残疾退役军人、盲人、退休残疾警察等群体凭有效证件免费乘车。线路终点接驳地铁次渠站，可方便换乘17号线、亦庄线，实现与北京城市轨道交通网络无缝衔接，为跨区域通勤人群提供便捷高效的出行选择。
为切实服务天津武清地区居民快速进京通勤，北京市交通委在借鉴大厂、固安进京公交线路运营经验的基础上，联合天津市及武清区、通州区相关部门，经过多轮实地调研与线路踏勘，推动开通京津首条跨城公交线路。这条线路开通后，将有效提升京津双城通勤效率，促进通武廊区域人员与要素高效流动，打造首都“一小时通勤圈”、高质量推动京津“双城记”。该通勤公交与既有通勤定制快巴形成有效互补，为跨区域通勤群体构建起多层次、多样化的出行服务体系。
下一步，北京市将继续发挥交通在现代化首都都市圈建设中的先导作用，不断提升区域交通一体化服务水平，携手津冀两地交通主管部门，推动京津冀持续协同发展。