02版：新闻
团圆的方式不再只有“回家”一种，“反向春运”悄然兴起。除了将老家的父母接到自己工作的城市过年外，今年春节，还有家庭解锁了“快旅慢游”的过年方式，打算利用9天的“史上最长春节假期”，乘高铁或者飞机到大城市、旅游城市过年。
“今年不回家了，准备把爸妈接到北京过年！”在北京某互联网公司工作的李女士老家在河南信阳，由于今年春节需要值班，她首次选择留京过年。“正好不用像往年一样费劲抢票了。”李女士告诉记者，往年春运要买去信阳东的高铁票，总得多买几站才能抢到。今年她帮二老买了2月13日来京的火车票，一下就买到了，“爸妈已经准备了焖罐肉等不少老家特产，我也准备带他们看看我工作的地方。他们的时间更灵活，比我回家匆匆见一面要合适得多……”
某头部旅行平台日前发布的数据显示，2026年春运期间，“反向过年”车票预订量增长明显。2月初至2月中下旬，“反向过年”机票预订量同比增长84%。其中，一线和新一线城市最为热门。在这些“反向过年”的旅客中，有很大一部分是旅游客流，也有人选择了“先回家、再出游”的分段式团圆模式。
家住辽宁的刘先生一家今年打算来北京过年。他们夫妻加上老人孩子一共5人，已经买好了大年初一来京的高铁票。“家里的老人孩子之前都没来过北京，这次打算带他们看看天安门，逛逛八大处的庙会、天坛的祈年殿……”
今年除夕，黎先生预备和爸妈去广东寻找别样年味儿，腊月二十七就出发。“在北方过了30多年，想感受不同地域的民俗风情。”他最期待的是广东的国家级非物质文化遗产“英歌舞”。
“当前的春运，人口流动不再是单向选择，而是双向甚至多向选择。”交通与发展政策研究所东亚区首席代表刘岱宗表示，中国交通体系成熟和家庭观念变化叠加，让“反向春运”越来越火。“过去的春运像一条单行道，现在更像一张立体交通网，这不是传统春节观念的削弱，而是‘流动中国’的一种升级表达。”刘岱宗说。
本报记者 胡子傲