01版：要闻
本报讯（记者 曹政）近日，北京市发改委等部门发布《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》。明年底前，北京将建成1000座超级充电站，建成布局合理、便捷高效、智能安全、技术先进的超充网络。
近年来，动力电池企业发布了相关电池超充技术，整车企业也主动布局自建超充网络。2023年，本市新能源汽车保有量达77.3万辆，充电设施布局日渐完善，也为超级充电设施加快建设奠定了良好基础。
超快结合、适度超前是《实施方案》原则之一。本市将综合考虑全市各类型新能源汽车规模、分布、超充车型推广趋势，结合市民出行需求热点和存量充电设施情况，以便利可及为目标，研究编制超充站建设规划；结合各区发展实际、交通强度、土地资源、电力保障等因素，优化建设时序，率先实现超充站五环内区域布局成网。到2024年底，全市将建成超充站500座；到2025年底，全市建成超充站1000座。
记者获悉，各区将梳理本区域内适于超充站建设的用地，分批次集中向社会公布，以公共停车场、交通枢纽、闲置土地等为重点，并研究利用居民小区周边绿地小规模硬化地面，加快推进超充站建设。
方案明确，支持市属国企利用公交场站、现状加油站、环卫站、热力站建设超充站，积极探索利用桥下空间建设超充站；探索利用现有加油站建设立体超充站，鼓励已建充电站升级改造为超充站。
除了城市道路，高速公路也将布局超充站。据悉，首发集团等单位将做好本市高速公路服务区建设超充站的服务保障工作，并推动在京津冀高速公路服务区实现超充站全覆盖。
对于电力保障，本市将统筹协调超充站接入过程中重点难点问题，优化电力扩容审批机制，满足超充站用电需求。国网北京市电力公司将围绕全市超充站布局规划开展配套电网改造建设，按照“一站一评估”原则，开展新增超充站用电接入能力评估。
这些超充站将统一规划设计、充电功率分级、场站标识、设备参数、工程实施和竣工验收标准。本市对于已建成并投用的公共充电设施，鼓励引导其对外开放；对于新规划建设的公共充电设施，原则上须面向社会全面开放共享。相关部门将加强超充站建设全过程安全管理，对于包括油、电、氢在内的各类补能站建设，进一步完善安全标准，加大安全监管力度。
一些新技术也有望在京落地。在符合安全规划的前提下，本市将积极推动光储充换检一体化站点建设。这种光储充换检一体站集成了光伏发电、储能、充电桩、换电站以及电池智能检测等功能，更方便车主享受多种服务。