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大桥建成后，京津冀“一小时通勤圈”再添新通道，为两地居民缩短通行时间。记者 常鸣/摄
本报讯（记者 冯维静）在北京城市副中心与河北大厂交界处，一座跨越潮白河的大桥展露新容。厂通路潮白河大桥预计今年9月具备通车条件，从河北大厂到北京城市副中心核心区的距离将缩短至5公里，车程缩短半小时，为两地通勤人员带来极大便利。
近日，在大桥的建设现场，记者看到桥梁正进行桥面铺装和护栏安装等工作。“大桥设计造型形似‘舵轮’，寓意着京津冀协同发展‘扬帆启航’。”中交路建厂通路潮白河大桥项目总工程师吴国梁介绍，由于钢梁对于温度的变化比较敏感，在设计上增加了SGC超高韧性混凝土的高性能铺装层，它在温度变化下能够适应桥梁的变形，所以也号称为“永不开裂的桥面”。这对桥梁的使用寿命以及运营安全有很大的帮助。
据了解，厂通路起点为规划春明路，终点接河北省大厂县厂通路，全长约7.9公里。项目分为道路部分和跨潮白河大桥。厂通路潮白河大桥工程全长约1.6公里，北京段长约1公里，河北段长约600米；桥宽39米，为双向六车道，两侧设有慢行道。2023年9月，厂通桥全面进入上部结构施工阶段。截至目前，厂通桥主桥已完成合龙，全面进入桥面施工阶段，总体形象进度已经完成了95%，预计2024年9月大桥主体完工。
值得一提的是，从空中俯瞰，厂通路潮白河大桥与潮白河河道之间呈现出一定倾斜的夹角。据介绍，大桥是按照300年一遇的防洪标准设计，为了降低桥梁墩柱阻水，在保证桥梁结构安全合理的情况下，大桥在顺水流方向布置墩位，因此桥梁与河道呈现58度的平面夹角。
厂通路潮白河大桥是北京通州区与河北廊坊北三县发展的标杆性、代表性工程，是发挥疏解非首都功能、城市副中心对外辐射的桥头堡。项目由北京通州公路分局与大厂县交通运输局共建，实现北京和河北两地在重点工程项目中“一体化设计、一体化建设、一体化管理”的工作新模式。
通州公路分局工程管理科柳萌介绍，厂通路潮白河大桥建成后，将使河北大厂县和北京城市副中心的通行时间缩短半小时，加强跨省通行能力，加强交通互联互通，有效推动京津冀一体化协同发展，进一步便利两地居民通勤出行。