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本报讯（记者 孙宏阳）近日，京投公司官网公示了“2023年度北京市城市轨道交通服务质量评价结果”。评价结果显示，北京轨道交通“列车正点率”“进出站闸机可靠度”等10项指标达到满分；但防范应对极端天气风险还存在短板，“列车噪声”“换乘便捷”的乘客满意度也有待提高。
截至2023年年底，北京市城市轨道交通运营里程836公里。2023年北京市城市轨道交通路网列车服务可靠度为4641万车公里/次，客运量34.54亿人次，日均946.23万人次，同比2022年增长52.60%；其中，工作日日均1079.64万人次，同比2022年增长45.50%。
根据交通运输部《城市轨道交通服务质量评价管理办法》，市交通委委托第三方对2023年度北京市城市轨道交通1-八通、2、4-大兴、5、6、7、8、9、10、11、16、17、19、昌平、亦庄、房山、燕房、S1、首都机场、大兴机场等共计25条线路服务质量开展评价。评价范围未包括开通时间不足一年的16号线剩余段、17号线北段、11号线西段剩余段3条新线段及16号线苏州街站。
2023年，北京市城市轨道交通以乘客需求为导向，加强精细化管理，不断创新服务模式，启动房山线和9号线跨线运行，便捷乘客出行；针对节假日铁路、民航枢纽，多线路采取延时运营接续保障措施；提升无障碍出行服务水平，落地实现全路网爱心预约。全年城市轨道交通服务质量总体良好，路网运营服务主要指标保持在行业较高水平。
但同时，本市轨道交通也暴露出在极端天气风险防范和应对方面还存在不足和短板，导致对服务水平产生一定影响。
记者注意到，服务质量评价包含乘客满意度评价、服务保障能力评价及运营服务关键指标评价3个部分。其中，乘客满意度评价涉及进出站、环境与秩序、设施运行、换乘、咨询、投诉、安全感等方面。该部分评价结果显示，受访乘客对“购、检票”“候车秩序”“乘车秩序”“人员态度”等方面满意度较高，在“列车噪声”“换乘便捷”等方面仍需提高。
在服务保障能力评价方面，受评各线路在“安检”“问询”“购检票”“服务承诺”等方面保持较高水平。在运营服务关键指标评价方面，轨道交通“客运强度”指标较2022年有明显提升，“列车运行图兑现率”“列车正点率”“进出站闸机可靠度”等10项指标达到满分。
下一步，北京市城市轨道交通将优化线网布局，瞄准路网断点和重点区域，推进新线建设开通，提高线路通行及衔接能力，提升路网可达性，减少乘客旅行时间。科学调配运力，常态抓好大客流应对，聚焦路网运力瓶颈区段，通过压缩间隔等方式提高运能。加强客运服务，持续改进车站和列车广播、售检票、乘客信息宣传引导等服务环节，提升服务水平。此外，确保运营安全，汲取事故教训，完善应急预案和响应措施，有效防范遏制安全生产事故，做好乘客出行服务。