02版：要闻
本报讯（记者 张程伟）我区加大“上路车体检”日常监管工作，规范检测场的日常监督、检测程序，严查违法违纪行为，以保证检测结果的客观公正，在严格监管的同时，为复检车辆提供符合市级要求的合格维修企业目录，助力“生病车”尽快恢复“健康”。
9月3日上午，区生态环境局执法人员来到通州机动车检测场，进行日常巡查、监督工作。截至上午11时许，该厂共检测汽油车175辆，合格164辆，初检合格率93.7%。柴油车共检测35辆，合格31辆，初检合格率88.5%。执法人员陈姝霏介绍，柴油车尾气排放检测不合格主要有两种情况，一是烟度超限值，二是氮氧化物排放超标。导致尾气排放不合格的原因有很多，其中最为常见的是由于柴油车辆在日常使用时，频繁超重、超限工作，造成发动机磨损严重，从而导致烟度值的超标，柴油车氮氧化物超标大多是因为车辆日常养护和维护没有做到位。
据了解，5月1日起，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》正式实施后，对于检测场有了更加详细、严格的要求。区生态环境局进一步规范复检车的检验流程，要求检测场向检测不合格车辆发放新版《超标排放汽车维护修理告知书》，提示车主要到北京市交通部门依法备案的维修企业对车辆进行维修治理，维修完成后，应持有效维护凭证回原检验机构进行复检。
全市具有修备号的维修企业有3000多家，车主可自行选择，场内也张贴了上百家我区及周边辖区的部分维修企业供车主参考。检测场严格把控复检车辆的复检手续是否齐全，网上查询该车辆是否有相关维修记录并做好完善信息工作后，及时将复检车辆的信息上传至环保运维平台“排放不合格机动车”的数据库，做到数据信息的实时对接。该举措大大提升了不合格车辆的复检合格率，并很大程度上杜绝了只为验车通过的应付性修理行为，让尾气排放不合格的车辆从根本上解决尾气超标的问题。
各检测场均配置了高性能防火墙和防病毒服务器，检测设备控制终端和检验机构用户终端都安装了防病毒软件，以减少检测过程中出现程序卡顿情况及防止外网入侵进而导致检测数据的丢失或失真。这样不仅大大提升了车辆检测速度，更提高了检验检测数据的准确性。
今年上半年，执法人员对我区两家检测场共巡查170场次,现场监督车辆累计共3500辆次，其中涉及柴油车1212辆次、出租车396辆次、其他车辆1892辆次。
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根据安排，中央第一生态环境保护督察组督察进驻时间为1个月。进驻期间（2020年8月31日－9月30日）设立专门值班电话：010-84949200，专门邮政信箱：北京市A01204号邮政信箱。督察组受理举报电话时间为每天8:00－20:00。根据党中央、国务院要求和督察组职责，中央生态环境保护督察组主要受理北京市生态环境保护方面的来信来电信访举报。其他不属于受理范围的信访举报问题，将按规定交由被督察地区处理。