02版：新闻
在地铁口可以租借共享轮椅，进站厅就能买到网红酸奶，到站就能取到预订早餐……近日，常坐地铁的乘客发现，地铁站内多了不少“新业态”，传统便利店、烘焙店、饮品店也在不断迭代升级，便民的服务越来越丰富，逐步满足乘客的生活需求。
便民驿站暖心
扫码租用轮椅 还能跨天使用
在地铁8号线什刹海站C口，一处崭新的绿色便民驿站格外惹眼，这里是站内新设的共享轮椅便民服务点。驿站空间不大，一排共享轮椅整齐排列。
记者现场体验发现，只需用手机扫描桩位上的专属二维码，页面立刻弹出清晰的收费标准：每小时6元，24小时内封顶50元，可跨天使用。用户确认下单后，所选桩位的轮椅软链卡扣自动弹出，轻轻拉出轮椅即可使用。归还同样简便，将轮椅推回桩位扣紧卡扣，几秒后便会有语音提示归还完成，全程省时省心。
除了现场即时租借，驿站还配套线上预约服务，乘客通过小程序可实时查看站点轮椅库存，预约后到站凭取货码直接取轮椅。更贴心的是，这一租赁点紧邻地铁口的无障碍电梯，租借轮椅后可全程无障碍进出站。
同款便民驿站也落地5号线东单站G口。与什刹海站侧重服务游客不同，东单站的点位精准对接就医人群需求，更多是为去往周边协和医院、同仁医院的患者及家属提供服务。工作人员介绍，这里的轮椅支持跨点位归还，在医院内就能找到对应归还点，免去往返地铁的麻烦。
“地铁里就能租轮椅，下次带爸妈来北京玩都不用自己带了。”探访当天，一对来京旅游的小夫妻在驿站前驻足了解，觉得开在地铁站里的共享轮椅解决了老人出行的一大难题。
如果说共享轮椅是针对特殊群体需求的暖心兜底，那么，特色商铺则为地铁出行增添了甜蜜惊喜。在8号线南锣鼓巷站E口，老字号“紫光园”的酸奶站紧邻地铁售票咨询室。奶站主要销售网红“北京礼物”——奶皮子酸奶，除经典原味外，还有茉莉、红枣枸杞等新口味，搭配老北京豆汁儿等特色小吃，贴合游客的尝鲜需求。店员介绍，地铁里的奶站于“五一”前开业，除南锣鼓巷站外，还分布在金鱼胡同站、北京站、前门站等游客密集的地铁站点。“主打一个方便，过了安检就能购买。”店员说，为方便游客返程携带，还免费提供冰袋保鲜。柜台上清晰张贴着“酸奶乘机温馨提示”，还推出“扫码下单，一键到家”的邮寄服务。
“下午就要赶飞机，本来还遗憾没买到孩子心心念念的奶皮子酸奶，没想到在地铁站偶遇了，太惊喜了！”来自长沙的一家四口拖着行李箱，打包了5杯酸奶，让一家人的这趟北京之行没有留下遗憾。
通勤补给就位
途中预订早餐 到站快速取用
8点多，地铁13号线西二旗站内人潮涌动。站厅靠近A、B出入口的位置，两辆明黄色的早餐车成为上班族的晨间补给站。“取餐码2667，茶叶蛋两个给您”“包子今天已经没啦，小程序显示缺货就是卖完了”……短短10分钟内，就有6位上班族前来光顾，有的是在乘车途中提前下单，到站凭取餐码就能取餐。
记者在A口处的餐车扫码后发现，当天8时20分，豆浆、小米粥、包子都已经卖完。“今天的生意特别好，卖得很快。想吃的话，建议在路上提前下单，也能头天预订，第二天7点到9点半之间来取就行！”现场工作人员介绍，早餐车大概在去年七八月份投入使用，由附近一家中式快餐店每天新鲜配送，品类涵盖鸡蛋、饼类、包子、小米粥、热豆浆等，每样早餐都用袋子独立包装，不仅方便乘客即时取走，还避免串味儿。
除晨间早餐外，不少地铁便民餐车还实现了全时段营业。“牛奶吐司三明治，欢迎选购！”中午时分，12号线蓟门桥站的换乘站厅内，叫卖声从一辆餐车传来。这里的餐车主打新鲜烘焙食品，面包、三明治、吐司搭配牛奶、咖啡、果汁，多款套餐最低仅需9.9元。
“我们的面包都是当天现做，公司统一配送，可以放心选用。”工作人员介绍，餐车是D口闸机外连锁烘焙店的延伸服务。以往乘客需刷卡出站才能进店选购，现在乘客换乘途中就能即买即取。这个外摆餐车已经开设两个多月，运营时间从早上7点半至晚上7点半，闸机外门店则延长营业至晚上10点，如果需要加热三明治、现磨咖啡，还能委托门店工作人员操作，乘客在闸机内等候即可。
傍晚6点，6号线青年路站D口的水果餐车前围着不少刚下班的年轻人。“新鲜水果，10元一盒，18元两盒！”苹果、葡萄、人参果、杨桃、黄瓜……餐车上摆着十余种盒装水果，还有剥好的菠萝蜜等即食果切，都是当日现制。
“我隔三岔五就来这儿买，不用出站就能买到新鲜水果，价格也合适，晚上9点后还会打折。”上班族小吴一边挑选一边说，怀里还抱着刚从旁边花店买的两束鲜花。“以前觉得地铁站就是个通勤中转站，没什么生活气息。现在有了水果摊、花店，还有热闹的叫卖声，就像是走进了便民市场，很有烟火气、人情味。”她说。
站城深度融合
直通餐饮市集 自助点选鲜饮
近年来，北京地铁深度推进“站城融合”，打通站点与周边建筑的连接通道，打造轨道微中心，让地铁站从单一交通枢纽，升级为集通勤、餐饮、购物、休闲于一体的城市生活空间。
在2号线阜成门站A口，穿过一条京味十足的通道，不用出站就能走进“阜成·集食里”地下美食城。美食城内汇聚着大懒龙、西少爷、吉野家、汉堡王等十余家中西式快餐，搭配奶茶店、咖啡店和24小时便利店，既能落座堂食，也能快捷打包，满足了不同人群的用餐需求。
傍晚下班高峰时段，美食城内各家店铺几乎座无虚席，热门档口前甚至排起了长队。“一日三餐基本都在这儿解决。这里早上6点就开门，上班前能吃顿热乎的早饭，顺带买杯咖啡；晚上不想做饭，可以在便利店打包饭团、酸奶，方便省事。”在美食城上方中海商务中心工作的白领小崔，已经习惯了地铁里的便捷生活，打通的通道让通勤和生活无缝衔接。
记者探访发现，自去年10月首家咖啡店在国贸站开业以来，北京地铁站内各类饮品店也在加速布局。其中，主打智能科技的AI鲜饮店，成为地铁里的新亮点。
在北土城站8号线换乘10号线的站厅内，一家智能鲜饮店全天候“值守”，提供咖啡、茶饮等多款冷热饮品，售价在8.8元至16.9元不等。记者在电子屏幕上选好饮品、糖度、冰度，支付完成后拿到二维码小票，店内的机械臂便自动启动制作流程，不到两分钟，一杯饮品就制作完成，扫码即可取餐。
“这个点位是我们所有地铁店的销冠，每天能卖100多杯咖啡。”工作人员介绍，我们只需定时补充原料、打扫卫生，极大降低了运营成本，也适配地铁的快节奏。
记者了解到，点位选址直接影响着业态运营效果。慈寿寺站智能鲜饮店工作人员坦言，由于店面位于闸机外，乘客需要出站才能购买，多数通勤族不愿为一杯饮品浪费时间，销量远不及同线西钓鱼台站的站内点位。这说明，地铁便民业态的布局，不仅要追求数量覆盖，更要贴合乘客出行动线、匹配站点客流属性，精准规划点位、完善运维保障，才能真正实现方便乘客。
本报记者 徐英波