02版：新闻
本报记者 孙宏阳
“大块头”“巨无霸”不再是公交车的代名词，这两年，北京路面上“袖珍版”公交越来越多，它们的造型萌萌的，车身小巧，可以在社区间狭窄的道路上灵活穿梭，在地铁站与大型社区之间更快地循环起来。今年上半年，综合考虑客流强度、满载率等指标后，公交集团更新投用500部“小萌巴”上路，运营效率进一步提高。
车身小巧
6米小车快速接驳地铁
周一早上7点半，一辆6米长的红色“小萌巴”出现在地铁17号线嘉会湖站外，车内的乘客陆续走出，进入地铁站内。一位乘客说，“过去，从家到地铁站要步行一刻钟。有了这趟车，不仅节省了时间和脚力，也不怕刮风下雨了。”
“我们调研发现，地铁嘉会湖站附近的通和家园、通成家园、东望家园、金茂悦社区这四个社区的住户多为上班族，80%的居民有换乘地铁17号线的需求，出行时间集中于早晚高峰期间。但已有公交站距离社区较远，实际乘坐人数不多，大多数居民选择步行或骑车去地铁站。”公交集团客二分公司第十五车队运营队长韩亚州介绍。
在这样的情况下，居民们都盼着开通一条接驳地铁的微循环线。但令人头疼的是，社区周边道路狭窄，仅有上下各一条车道，且私家车违停现象严重，错车困难，“大块头”的公交车难以通行。随着公交集团更新的“小萌巴”到来，开线困难的问题迎来解决的契机。“小萌巴”身长6米左右，宽度约两米，比长度超10米的普通公交车“瘦身”一大圈，比如大1路这样的公交车宽度约两米五。相比之下，“小萌巴”可以在社区周边灵活穿梭。车的问题解决了，交通、属地、规划等多个部门协作，又对社区道路绿化带进行清理，在社区出入口就近设置了公交站位，并对占道车辆进行清理。
今年4月29日，专160路正式开通，结合嘉会湖站周边社区居民早晚出行集中时段，在工作日6时30分至8时30分、18时至20时运营。这条“短频快”（线路短，发车频率高，循环快）的线路全长仅3公里左右，可实现公交车辆的快速周转，高峰时段发车间隔仅5分钟，在地铁站与社区之间循环跑。这条公交线路还与地铁运行间隔默契衔接，乘客出站即可看到公交车，实现了“地铁到站、公交即发”。
线路灵活
兜个圈就医老人都捎上
“以前，去朝阳医院石景山院区看病，等公交要好久。现在新线路直达，真是太方便了！”金顶街街道的居民们对家门口刚开通一个月的专198路赞不绝口。
今年6月30日，公交集团响应居民就医出行诉求，开通试运行专198路。线路从模式口南里直达锅炉厂南路东口，双向设有“模式口南里”“赵山小区”“衙门口西”等21个站位，惠及模式口南里、赵山小区、金顶街等区域十余个小区居民，满足老年乘客直达北京朝阳医院西院（衙门口西站）就医的出行需求。真正做到让公交“多跑路”，居民“少跑腿”。
专198路同样采用6米长的“小萌巴”运营，更符合社区线路的客流特征，在线路设计上也更加灵活。“为了满足居民就医出行的需求，我们此前已推出专61—327路联运班次，通过联运模式减少一次换乘。但对于金顶北路沿线居民，尤其是老年乘客来说，走到车站的距离并不近。”客四分公司运营管理部经理尹鹏告诉记者，新线路顺着金顶北路、金顶街、金顶南路，兜了个小圈，将沿途几个小区的乘客都能捎带上，“萌巴车型小巧，适合在社区街道穿行。低地板设计也更方便老年人登乘。”
为了让绕行后的萌巴顺利进入金顶街场站，属地交通支队对道路交通标线进行了优化调整，还将场站门前的实线调整为网格线。
此外，在运营时间上，工作日时，专198路从早高峰一直运营到晚高峰，周六日正常运营。“我们调研时，很多老人反映，去医院没有固定时间，希望全天都能有车。同时，周末子女放假，会陪着自己去医院，也有乘车需求。”尹鹏介绍，除了就医属性，为了提高线路利用率、上座率，这条线路在设计时还充分考虑了居民通勤、购物的出行需求。
承载温情
“一车一线”每天准时出现
每天清晨，313路的红色小车都会准时出现在永定河畔的左堤路上，成为一道特殊的风景。这条“一车一线”线路，承载着满满的温情。之所以称为“一车一线”，是因为这条全长6.5公里的线路，只有一名专职驾驶员和一辆公交车。
“1978年，为打通卢沟桥农场职工通勤‘最后一公里’，方便丰台区左堤路沿线乘客出行，313路应运而生。”313路车队党支部书记曲巍回忆，2005年以来，随着西五环沿线左堤路附近的村庄陆续搬迁，乘坐313路的人越来越少，线路一度濒临停运。
虽然乘客减少了，但对于卢沟桥农场家属院、北天堂村等地的居民来说，它是出行的唯一公共交通工具，是连接城市与乡村的纽带。“公交集团经过充分调研后，考虑到公交服务的普惠性与公益性，坚持将313路运营至今，并采取优化线路、调整运营班次的措施，提高车辆周转效率。”曲巍介绍。
左堤路地理位置较偏，道路只有一上一下各一条车道，身材小巧的萌巴穿梭其间却能游刃有余。无论是盛夏还是严冬，313路都能准时接上乘客并安全到达目的地。
“313路换新车后，性能提升不少，电池续航能力更强了，还增加了主动防御功能——有行人、非机动车从车身近距离经过时，系统都会做出提醒。”作为313路第七代驾驶员，赵杰时刻铭记自己的师傅、首都劳动模范刘宝中的教诲，始终把开安全车、为乘客服务放在第一位。
“萌巴”档案
快充半小时就能上路
今年上半年，公交集团更新的500辆红色“萌巴”投入线路运营。这些红色“萌巴”为纯电公交车，续航里程200公里左右，充电速度更快，快充半小时就能上路开跑，适合城市公交高频次运营需求。
红色“萌巴”两款车型的长度分别为5.9米和6.8米，设有座位12个和14个，最多载客二三十位。从外观来看，红色“萌巴”涂装象征着吉祥、和谐的祥云图样。车辆采用低地板设计，车门距离地面30厘米左右，乘客抬脚就能上车。
“小萌巴”虽然身材小巧，但空间布局合理，配置垫子更软的人体工程学轻量化座椅，坐起来更舒服、体验更好。此外，车辆搭载多项主动安全技术，一旦偏离车道就会预警，并实时监测路况。
马上就访
“小萌巴”适用哪些线路？
用大车还是用小车，是根据客流情况来决定的。
记者从公交集团获悉，全市已经投入运营500辆红色“萌巴”，综合考虑线路全日客运量、集中小时断面客流强度和满载率等指标，科学调配车辆使用范围，目前主要用于客流强度、单车次人次较低的微循环和“学医景商”（学校、医院、景点、商超）等线路，确保运营后满载适度，走行灵活。
同时在车辆安排时充分考虑充电保障支撑条件，原则上3公里以内设有充电桩，满足充电需求。
而对于高峰小时客流量较高的大客流线路、途经主干道路线路以及快速公交线路，如1路、快速公交1线、快速公交2线、300内路、300外路等，大通道车依然发挥着重要作用。