01版：要闻
本报讯（记者 关一文）作为河北保定市引进的规模最大的高端装备制造项目，京投装备河北京车轨道交通车辆装备有限公司成立近8年来，以“北京研发、河北制造”模式持续推动京津冀轨道交通产业协同发展。其生产的列车已在北京地铁3号线、12号线等线路投入运营，现又为13号线扩能提升工程研发的新型电客车正式亮相。春节假期后，企业已全面复工复产，生产现场呈现繁忙景象。
在保定市满城区厂区试车线上，专为13号线打造的新型电客车蓄势待发。该列车采用黑黄拼色车头与黄白相间车身设计，在继承现有线路列车优势的基础上实现全面技术升级。京投装备河北京车副总工程师张晓杰介绍，新车搭载四大创新技术：以太网控制系统提升运行平稳性，变频空调系统降低车厢噪音，电加热座椅增强冬季舒适性，蓄电池牵引功能可在故障时维持列车行驶至下一站。据悉，13号线计划配备的44列新车中已有40列完成调试。
总组装车间内，北京地铁22号线列车正在加紧装配。据总组装部部长鞠志强透露，企业自正月初八复工以来，已完成全员安全培训、设备检修及物料储备工作，目前产能全面恢复。作为京投装备集团全资子公司，河北京车自2017年京保合作共建以来，已形成涵盖地铁、城轨、市域动车组的全系列产品体系，其研发的时速200公里智能市域动车组为京津冀轨交网络建设提供了重要支撑。
河北京车是京投装备集团的全资子公司，2017年由北京与保定携手共建，以轨道交通车辆制造为龙头，产品涵盖地铁、城轨等列车品种。京投装备河北京车党委副书记张冬威表示，比如北京地铁的3号线和12号线，同时也提供了时速200公里的智能市域动车组列车。这些车辆为提升轨道交通运营能力和服务水平、建设轨道上的京津冀，提供了有力的装备支持。
河北京车是落实京津冀协同发展、疏解非首都功能和提升首都高端制造水平的重大投资项目。从北京的设计蓝图到河北的整车成品，协同发展在轨道交通制造领域持续走深、走实。张冬威说，河北京车将轨道交通车辆装备的生产制造功能，从北京疏解到河北保定，为北京“瘦身”，在当地形成了产业集聚，培育了上下游的产业，为保定市产业发展注入了新的活力和动力。采取了北京研发和河北制造的模式，既发挥了首都的创新优势，保持了对高端人才的吸引，也利用了河北的土地和劳动力资源优势，优化了京津冀地区的产业布局。