01版：要闻
昨天，城市副中心轨道交通M101线一期工程01标段全面建设动员大会在通顺路站召开，标志着该工程进入全面施工建设阶段。记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，M101线一期工程是副中心内部轨网骨干线路，线路全长约18.1公里，共设车站14座。
14座车站将服务副中心全域
M101线一期工程共设车站14座，北起商务园站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，终点为张家湾东站，途经通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、副中心站枢纽地区、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团，建成后将串联副中心南北多个重点功能区，提高副中心对东部各区的交通辐射能力，保障非首都功能落地，锚固通州西站及副中心枢纽建设，衔接多层级交通网络，实现与地区功能的联动发展。
市重大项目办轨道一处三级调研员聂桂平介绍，轨道交通M101线一期是全市第一条“轨道+土地”示范线，“14座车站中有11座一体化建设，集聚沿线周边土地资源，推进轨道交通与城市用地、功能、交通、景观、市政的一体化融合，实现轨道交通可持续发展。”该项目建设对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。
通顺路车站启动施工
记者从施工现场看到，通顺路站的正式围挡搭建完毕，施工大门也已安装完毕，现场的环形主车道同样全部硬化完成，钢筋加工棚也组装完成，材料堆放整齐有序。
施工现场机器轰鸣，工人师傅们正在紧张有序地进行着各项施工准备工作。高耸的成槽机铲斗缓缓深入地下，正进行着成孔作业，一辆辆运渣车整齐排列蓄势待发。履带吊车吊装着第一幅地连墙钢筋笼准确落位，随着混凝土的浇筑，通顺路站地下连续墙施工正式拉开帷幕，为副中心轨道交通M101线一期工程全面建设注入一剂动力。
通顺路车站位于通顺路与滨榆东路交叉口西北侧，为地下两层单柱双跨岛式车站，总长237米，标准段宽度21.5米，深度约17.95米。该站采用明挖法施工，车站设有4个出入口、2个无障碍出入口、1个安全出口。
据中建股份相关负责人介绍，项目中标后，其迅速组织专业团队进行项目筹备，包括制定详细的施工计划，组织施工力量，调配施工设备等。在筹备建设过程中，通过发挥施工企业主观能动性，加强沟通协调，克服重重困难，先后完成场地移交、施工围挡、管线探挖、园林伐移、临建安装等一系列前期工作，保障了通顺路站如期开展围护结构施工作业。
新模式新技术汇聚新线路
轨道交通M101线一期工程建设坚持“综合、绿色、安全、智能”的指导思想，运用科技、管理等创新工作进行赋能，推动轨道交通建设高质量发展。该线路建成后，将支撑城市副中心空间结构发展，带动城市副中心产业升级，缓解城市副中心居民南北向出行的交通难题，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。
据京投轨道公司相关负责人介绍，M101线一期工程施工监理招投标打破了本市城市轨道交通招标的传统模式。经过方案研究、对比论证，整条线路按区段划分为4个大标段进行工程施工监理招投标，整合了参建各方力量，提高了项目管理效益，探索了本市城市轨道交通建设招标新模式。
不仅如此，M101线一期工程结合北京轨道交通发展现状和未来规划，考虑未来技术发展和应用场景，以副中心“智慧城市”建设为目标，利用云技术、大数据等技术构建智慧轨道交通基础平台。该项目还开展设计管理协同、机械化施工、地下水处理、绿色建造、综合减震降噪等智慧建设工作，打造车站、车辆基地智慧化管理平台，不断推进线路互联互通、站城一体化融合等智慧化运营工作。
另据了解，今后市重大项目办将发挥市指挥部平台作用，会同市区相关部门协调加快推进副中心轨道交通M101线一期工程建设，努力把M101线打造成“综合、绿色、安全、智能”新一代轨道交通发展的示范线，为副中心高质量发展、国家绿色示范区建设贡献轨道力量。
副中心轨道交通“一环六横四纵”格局加速形成
记者了解到，目前，北京地铁6号线、7号线、八通线、亦庄线、17号线南段，市郊铁路副中心线等轨道交通线已相继汇聚城市副中心，M101线一期、6号线南延、京唐城际铁路北京段、城际铁路联络线一期正在加快建设，城市副中心轨道交通“一环六横四纵”格局加速形成。
“一环六横四纵”轨道交通格局具体为：一环即M102线；六横包括6号线、22号线（平谷线）、八通线、市郊铁路副中心线、京唐城际、7号线；四纵包括17号线、M101线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线。本报记者 赵鹏 任珊