02版：新闻总第1064期 >2024-11-28编印

本报讯（记者 李博）近日，北京地铁2号线上线了一套360°车辆智能全景检测系统，只需5分钟左右，便可实现列车千余个点位的自动检测，提高了列车车顶、车侧和车下走行部检修作业的质量和效率，如同给列车快速做了一次B超体检。

地铁2号线工作日日均客运量达70万人次，每日开行计划400余列，目前共有50组列车，每组列车有上千个检测点位，现阶段主要采用人工方式进行检修作业，部分关键部件存在检修难度大等情况，作业效率和质量有待进一步提高。

新系统投入试运行后，可在5分钟左右实现单组列车千余个点位的自动检测，检车效率大大提高。传统人工检修模式全天完成30多组上线列车检修需要18人次，且单组列车检修时间需40分钟左右。

该系统采用图像处理技术、智能识别算法，对列车日常检修中外观可视关键部件松动、脱落、破损、变形、缺失、异物等异常情况进行识别，并进行自动报警提示，可部分替代人工检修作业。“我们将轨旁采集单元设置在车辆段咽喉道岔位置，列车结束运营或调试回库时都会经过这里，自动采集车顶、车侧、车下全景图像，及时对异常情况作出研判和反馈。”2号线太平湖检修中心副主任张鑫介绍。

记者在现场看到，轨旁采集单元以一座5.3米高、4.5米宽的龙门架为主体，上面配有4K高清线扫相机、补光、触发感应、检测车号等多种设备。据介绍，采集单元具备防尘防水功能，遇特殊天气时，仍可确保检测能力。