02版：新闻
10月29日，神舟十九号载人飞行任务航天员蔡旭哲（中）、宋令东（右）、王浩泽在酒泉卫星发射中心问天阁与媒体记者集体见面。新华社发（汪江波 摄）
本报记者 刘苏雅
昨日，神舟十九号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行。中国载人航天工程办公室副主任、中国载人航天工程新闻发言人林西强宣布，经任务总指挥部研究决定，瞄准今日04时27分发射神舟十九号载人飞船。船箭飞行产品质量受控，航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，空间站组合体状态正常。
神十九飞行乘组由航天员蔡旭哲、宋令东和王浩泽组成，其中，宋令东和王浩泽均为我国第三批航天员，两人都是“90后”。王浩泽是我国首位女性航天飞行工程师，也是我国第三位执行载人航天飞行任务的女性。
我国首位女航天飞行工程师亮相
此次航天员乘组由1名第二批航天员和2名第三批航天员组成。其中，航天员蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务，航天员宋令东和王浩泽为首次执行飞行任务。宋令东入选前是空军飞行员。王浩泽入选前是航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师。
更多航天员已经在“路”上。今年5月，我国第四批航天员选拔工作完成，10名预备航天员入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家。林西强介绍，今年8月，他们入队参加训练。两个月来，相关单位已重点开展了载人航天工程基础理论学习和针对性体质训练，组织开展现场教学、座谈交流、专家授课等多种形式的活动，帮他们快速进入新角色、新状态。后续，还将有序开展8大类、200多个科目的训练任务。
“第四批航天员不仅要执行空间站任务，未来还要执行载人登月任务。”林西强透露，在训练内容设置上，注重失重状态下生活、工作与健康维护等基本技能，以及掌握出舱活动、设备维护维修、空间科学实（试）验等专项技能的培训。面向未来的载人登月任务，还将进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。
第四批预备航天员中的载荷专家来自港澳地区。林西强说，两名载荷专家已全面融入团队，训练热情饱满，身心状态俱佳，未来肯定会看到他们执行飞行任务的身影。
神十八乘组计划11月4日“回家”
神十九载人飞船任务是空间站应用与发展阶段第4次载人飞行任务，也是我国载人航天工程第33次飞行任务。此次任务的主要目的是与神舟十八号乘组在轨轮换，在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实（试）验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，进一步提升空间站运行效率，持续发挥综合应用效益。
按计划，神十九载人飞船入轨后将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。
在轨驻留期间，神十九航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。
神十八航天员乘组在与神舟十九号航天员乘组完成在轨轮换任务后，计划于11月4日返回东风着陆场。
神十九乘组将开展86项实（试）验
“造船为建站，建站为应用”，载人航天工程开展的空间科学与应用任务是国家空间科学创新发展的重要组成部分。林西强表示，神十九乘组飞行期间，将重点围绕《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》中提到的“太空格物”主题，开展86项空间科学研究与技术试验。研究领域覆盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等，预计在基础理论前沿研究、新材料制备等方面取得一批科学成果。
林西强透露，空间站建成两周年之际，中国空间站科学研究与应用进展报告将向社会公开发布，介绍空间站入轨以来开展科学与应用任务取得的代表性成果。
目前，天舟八号任务的各项准备工作正稳步推进。总指挥部根据实际情况决策，对天舟八号任务计划进行适当调整，将于11月中旬择机发射。林西强表示，目前空间站在轨物资充足，满足任务要求。
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载人登月各项研制建设工作全面推进
两艘“神舟”明年待发
本报讯（记者 刘苏雅）2025年，中国载人航天工程计划实施神舟二十号、神舟二十一号和天舟九号3次飞行任务，工程将继续面向全社会公开征集年度飞行标识。中国载人航天工程办公室副主任、中国载人航天工程新闻发言人林西强说，载人登月各项研制建设工作正在全面推进，载人月球车名称征集活动将启动。
目前，我国载人月球车方案征集经过了两轮择优。航天科技集团有限公司上海航天技术研究院和航天科技集团有限公司空间技术研究院团队，在创新性和先进性上各具特色，都获得了月球初样研制合同，并行开展研制；后续，将在初样研制结束时开展比测，最终决定我国首次载人登月任务的月球车研制团队。
“锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，各项研制建设工作全面推进。”林西强说，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等产品，正按计划开展初样产品生产和相关地面试验。载人前的飞行试验、首次载人登月任务科学研究目标和配套载荷总体方案已基本确定，发射场、测控通信、着陆场系统正按计划有序开展研制建设。
另外，空间站上行货物运输成本有望降低，灵活性将增强。去年，空间站低成本货物运输系统总体方案征集公告发布。经过两轮择优，中国科学院微小卫星创新研究院的“轻舟”货运飞船方案，和中国航空工业集团成都飞机设计研究院的“昊龙”货运航天飞机方案胜出，获得工程飞行验证阶段合同。林西强表示，通过择优，吸纳了传统航天企业之外的科研院所和商业航天公司参与到载人航天工程船箭等飞行产品研制，有利于构建健康、良性、富有活力的载人航天竞争发展新格局，进一步降低空间站运行成本，有利于促进商业航天快速、有序、健康发展。
见面会现场
从造火箭到坐火箭
“我想在‘太空豪宅’里体会失重的快乐”
本报讯（记者 刘苏雅）昨天，酒泉卫星发射中心问天阁，执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组蔡旭哲、宋令东和王浩泽与中外媒体记者见面。作为该乘组唯一的女航天员，王浩泽备受关注。她笑着说：“我和大家一样，做梦都想去天上的空间站看一看。我想在咱们的‘太空豪宅’里飞来飞去，体会失重的快乐。”
2015年研究生毕业后，王浩泽进入中国航天科技集团六院北京11所承担发动机总体设计任务。从火箭发动机设计师到航天飞行工程师，王浩泽说，自己的身份在变，但航天报国的初心和使命不变。
“从造火箭到坐火箭，从托举飞天到自己飞天，我要深深感谢所有的航天科技工作者。”她说，作为一名航天员，从幕后走到台前，她是千千万万航天人的手和眼，和他们一起去探索太空的奥秘。
本次任务中，她将和队友一起承担空间科学实验和站务管理任务。“没有完美的个人，只有完美的团队，在天地一心的默契配合下，我们一定会顺利圆满地完成任务。”
乘组中另一位新人宋令东和王浩泽一样，也是“90后”。他说：“21年前，13岁的我和同学们坐在一起，观看神舟五号成功发射，飞天梦想的种子就此萌发。”在高考结束填报志愿时，他选择了离太空最近的天空——成为一名飞行员。在第三批航天员选拔时，他的飞天梦再次被点燃。
“如今，‘神舟家族’的飞天接力棒，从‘60后’‘70后’‘80后’前辈的手中，传承到我们‘90后’一代。”宋令东表示，一定会展示好“90后”形象，将祖国荣耀再次写满太空。