02版：新闻总第960期 >2024-07-01编印

厂通路潮白河大桥即将进行桥面铺装，预计9月实现通车。记者 常鸣/摄

本报讯（记者 曲经纬）日前，随着最后一段36吨重钢节段被高大的水上浮吊垂直下放、精准落位，厂通路潮白河大桥跨河主桥拱肋正式合龙，现场爆发出一阵欢呼声。目前，潮白河大桥项目进度已完成约90%，即将进行桥面铺装，预计9月实现通车。

当日上午10时许，波光粼粼的潮白河上，高高耸立的水上浮吊开动，用长长的吊臂抓着一段36吨的钢节段，垂直放至白色拱肋上，安装高度在桥面之上12.8米。仅用了8分钟，便补上了“舵轮”造型拱肋的最后一块“缺口”。

至此，6个大型“舵轮”造型集体亮相，在每个直径达110米的半圆形舵轮间各有2条拱肋支撑，形成“V字”。“它可以起到吊拉梁体的作用，减轻荷载过重给大桥带来的压力。”中交路建厂通路潮白河大桥项目部书记唐宏介绍，6个“舵轮”共由42节钢节段拼成，最重的一节达86吨。

为了完成这项工程，项目部特意从南方调来重达610吨的浮吊，对这个“海上巨无霸”来说，吊装钢节段就像搭积木一样。安装这6个“舵轮”，仅仅花了28天。

厂通路潮白河大桥开工至今18个月了，目前，大桥项目进度已完成约90%，主桥钢结构安装全部完成，即将进入桥面附属结构施工阶段，包括铺油、安装护栏、机电设备和伸缩缝施工。“值得一提的是，桥面将采用先进的超高韧性混凝土铺装，这种材料被誉为‘永不开裂的桥面板’，可有效预防钢桥受温度影响产生变形，防止桥面开裂，同时降低后期养护成本。”中交路建厂通路潮白河大桥项目总工程师吴国梁说。

这条跨界道路通车后，可有效打通交通堵点，将大厂到北京城市副中心的距离缩短为5公里，时间缩短30分钟左右，极大便利往返京冀两地的通勤人员。