02版：新闻
本报记者 金耀飞
来自四川的薛建平是中铁建设北京城市副中心站综合交通枢纽项目焊工组的组长，工友们都亲切地称呼他为老薛。今年50岁的薛建平已经是一名从业25年的老焊工，北京朝阳站、昆明南站、黄山站等7座国内高铁站房都曾留下过他的足迹。
一直以来，焊工都是工程上对技艺要求最高的工种之一，对于新时代的高铁站房更是如此，焊工师傅们都有一颗追求卓越的匠心。老薛就是其中一位，一本又一本在站房工程中收获的荣誉证书和奖章是这些年他收藏的“宝贝”。春节前夕，由于在节点冲刺阶段的优秀表现，他和团队刚刚获得“劳动竞赛技能优秀队伍”称号的证书，他兴奋地向记者展示了荣誉相册，整整26项荣誉，在这些证书中，对他意义最大的，就是第一本和刚刚获得的这一本，第一本是他个人首次获得个人荣誉，而刚刚获得的这本是他带领团队首次收获集体荣誉。
2023年10月，副中心站枢纽工程正式进入站台层和进站层同步施工阶段，到现在主站房站台层全面完工，钢管柱、钢结构焊接量极大，在枢纽工程最大的采光井，焊工师傅们需要在30多米的高空保证每次焊接都要一次成型，不能出现任何差错，每一个焊缝的处理都要精益求精。赶上北方冬季施工，对他们“考验重重”，眼前火花四溅，身体还要受到低温的影响，在这种“冰”与“火”的较量面前，老薛带领队伍顶住了压力，队伍一次次刷新纪录，连续三个月，完成的焊接重量超过2000吨，保证了节点的“如期而至”。
随着枢纽工程站房核心区主体结构站台层节点的完工，老薛也可以安心回家过年，即将踏上返乡的火车。在中国还未迈入高铁时代时，老薛曾深深感受到春节入蜀回乡时的“蜀道难”，乘坐大巴车回家，路上翻山越岭、一路颠簸，要是赶上雨雪天，在路上堵个十几个小时也是常事，正是因为归途的艰辛，有好几年，老薛都错过了春节和家人团聚的机会。
现在，国内八纵八横铁路网四通八达，许多城市都建起了属于自己“名片”的高铁站房，在外辛勤工作的劳动者们在节日与家人团聚越来越便捷。“坐高铁7个小时就能到家，这也算是享受了自己的劳动果实。”老薛说。