01版：要闻
本报记者 曲经纬
北京城市副中心交通路网建设再传新消息。记者从北京市发展和改革委获悉，城市副中心步行和自行车系统示范段工程项目建议书（代可行性研究报告）获批，示范建设约3公里慢行路。孙各庄南街（潞邑东一路-东六环西侧路）等三条道路工程将按照城市次干路标准于今年开工，优化区域交通，提升市政保障能力。
“慢行路”路过路县古城遗址
未来，骑游副中心有新路线了。《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年-2035年）》要求，城市副中心要“构建连续安全的骑行系统，依托干线绿道建设自行车专用道”，并“倡导绿色出行，到2035年城市副中心绿色出行比例达到80%以上”。
本次批复的项目，便是城市副中心规划蓝图中的一片“拼图”。“示范路”位于行政办公区一期北侧，南起东古城街，北至六合东路、六合西路，全长约3公里。规划标准路面宽9.8米至11.5米，其中，路县故城遗址公园段利用公园园路设置、路面宽3.5米。随路实施桥梁、交通、照明、绿化、雨水等工程。
“项目设计充分借鉴了回天地区自行车专用路实际运营经验，统筹考虑城市副中心慢行系统建设、高线公园规划建设、城市道路建设、公交线网优化等情况，推动构建连续、安全、快捷、舒适的城市副中心步行及骑行慢行系统。”市发改委相关负责人说。
结合区域路网现状、规划及周边地块交通需求，该项目同时考虑周边居民、通学、通勤及休闲等日常生活出行，对高峰时段本项目步行、骑行需求进行了科学预测。设计时，利用路县故城遗址公园园路，并结合沿线地形地貌设置路侧绿化和林荫道路，增强步行及骑行体验；全段设置自行车道和人行步道，确保步行有道、骑行顺畅；全线缓坡设计，以提升慢行舒适体验。配置自行车停放车位，便捷骑行停放。该慢行路将发挥示范试点作用，引领绿色低碳出行成为新风尚。
副中心“两横一纵”城市次干路将开工
近日，孙各庄南街（潞邑东一路-东六环西侧路）等三条道路工程可行性研究报告获得批复，“两横一纵”“内联外畅”的路网格局将提升该区域的交通及市政保障能力。
据了解，三条道路均位于通燕高速以北，六环西侧路以西区域。其中，孙各庄南街，西起潞邑东一路，东至东六环西侧路，全长约0.53公里，红线宽35米。运通南街，西起潞邑西路，东至潞邑东一路，全长约0.51公里，红线宽35米。潞邑东一路为南北向道路，南起运通南街，北至潞苑南大街，全长约0.6公里，红线宽40米。
三条道路均按照城市次干路标准，随路敷设雨水、污水、给水、再生水等市政管线，将提升区域市政保障能力，同步满足入住居民生活需要。记者了解到，三条道路工程所在地为孙各庄村棚改安置房重要对外出行道路及市政能源通道，紧邻北京市第五中学通州校区，南侧通燕高速公路是区域对外交通联系的大动脉。
“项目设计综合考虑这些特征优化交通组织，对路口进行精细化设计，并在有条件的路口设置二次过街设施等，保障慢行交通安全。”市发改委相关负责人说。道路还将海绵城市理念引入其中，设置人行道透水铺装、环保型雨水口及渗透溢流井，在人行道等部位使用建筑物再生品，建筑废弃物也将被资源化利用。
项目将于今年先后开工，计划2025年上半年完工。