01版：要闻
昨天上午8:50，随着G8842次列车驶入大兴机场站，津兴城际铁路正式开通运行。记者 安旭东/摄
车厢内，乘客们正在体验首发列车。记者 安旭东/摄
本报记者 张群琛
历时三年多的建设，津兴城际铁路于昨天开通运营。该线路连通天津西站和北京大兴国际机场间的京津空铁动脉，带动沿线永清、安次等地接入京津冀高速铁路网，让上述地区进入首都“一小时”交通圈范围。中国铁路北京局相关负责人介绍，截至目前京津冀区域的高铁总里程已达到2576公里，京津冀都市圈1小时通勤，主要城市间2小时通达交通圈基本形成。
“出差族”备受欢迎
12月18日8时50分，由天津西站驶出的G8842次列车抵达北京大兴国际机场站，这是津兴城际铁路的首班列车。车门打开，拖着行李箱的旅客走出车厢，大家不忙着出站，都好奇地打量起车站环境，不少旅客掏出手机拍照、发起朋友圈。从永清东站上车的吴先生是众多首发旅客之一，要说如何评价这趟新开通的城际铁路，他脱口而出“快！方便！”
吴先生在永清一家半导体公司上班，经常出差。他说：“之前来大兴机场需要坐公交车，不堵车的情况下也要一个半小时，高峰期间需要两个小时。津兴城际开通以后，永清到大兴机场只要15分钟，真的太快了！”
津兴城际铁路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路，设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中永清东站和安次站为新建车站。
中国铁路北京局客运部副主任郭柳明介绍，津兴城际铁路开通运营初期每天开行动车组8列，天津西站至大兴机场站最快41分钟可达；2024年一季度列车运行图调整后，每日安排开行动车组列车最高可达18列。
车厢内小细节备加温暖
车外冬日严寒，车内津兴城际铁路的服务温暖乘客。担任首班车长的天津客运段列车长刘新新是一名老列车长。她说，这条新线的旅客以商务出差、旅游出行为主，同时大件行李多、旅客时间紧也是这趟车的特点。
记者注意到，座椅上方的行李架上每隔一段距离设置一块提示牌。这是专门为津兴城际制作的，防止旅客误将行李放在行李架格挡处出现掉落等意外。日常巡视中，列车员如果发现外观大小相似的旅行箱，还会用彩色丝带做区分并告知旅客，防止拿错行李。
结合津兴城际列车与大兴机场航班接驳换乘的特点，乘务组在车厢两端放置了天气日历，标注气温及天气情况，为空铁换乘的旅客提供参考。“我们也会为换乘飞机时间较紧张的旅客提供换乘指引，引领旅客在距出站口最近的车厢等候下车，联系车站工作人员提前开启直梯通道，为急客、行动不便旅客提供便捷。”刘新新介绍。
津兴城际铁路的服务也考虑到了“一老一小”。其中，开辟专属亲子活动区域，打造“津客高铁儿童乐园”，提供儿童益智趣味玩具并配备儿童安抚气垫床。对于独自出行的老年旅客，乘务组配备了重点旅客呼叫器，在旅客需要帮助时，乘务员能以最快速度精准到达，使旅客乘车安心。
浮动折扣 全程最低37.5元
值得一提的是，津兴城际铁路实行的是浮动折扣票价。
记者登录“铁路12306”APP查询，以今天为例，首班车G8842次列车7时58分从天津西站始发，8时50分抵达大兴机场站，全程52分钟，二等座票价51.5元，一等座票价80.5元。除了首班列车票价无折扣外，其余各趟从天津西站至大兴机场站的车次均有折扣，其中，折扣力度最大的是当天最后一班列车，即20时10分发车、21时03分抵达的G8850次列车，二等座票价37.5元（7.3折），一等座票价58.5元（7.3折）。16时11分从天津西站发车的G8876次列车为两地间运行最快的列车，全程仅需41分钟。该趟列车票价也有折扣，二等座票价43.5元（8.5折），一等座票价67.5元（8.4折）。
京津冀多条高铁线陆续开通
津兴城际铁路是继京津城际、京沪高铁、京滨城际之后，第四条联通北京与天津之间的高速铁路。其开通运营，为京津冀协同发展提供有力支撑。
中国铁路北京局计统部高级经济师侯立波介绍，自2008年8月我国首条设计时速350公里的高铁京津城际铁路开通以来，15年间，轨道上的京津冀加速形成，京沪高铁、京广高铁、津秦高铁，京张高铁、京雄城际，京哈高铁、京唐城际等多条线路开通运营。京津冀地区高铁总里程由2008年的118公里增长到现在的2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀都市圈1小时通勤，主要城市间2小时通达交通圈基本形成。
未来五年内，怀兴城际廊兴段、雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁将陆续开通，轨道上的京津冀将越织越密，更好助力京津冀协同发展重大战略。