02版:新闻总第756期 >2023-09-08编印

年底前建设百座“超充港湾” 便利新能源车快速充电
公交超级充电站向社会车辆开放
刊发日期:2023-09-08 阅读次数: 作者:admin  语音阅读:

本报记者 孙宏阳

利用公交场站边角空间、临街场地,开辟拥有大功率充电桩的“超充港湾”,新能源车主不仅可以快速给车充电,还可以在配套建设的车主中心休憩……这样的超级充电站,今年年底前北京计划建设100座。记者探访已建成站点发现,在240千瓦大功率充电桩供电下,大多数车主可在二三十分钟左右充满电离开。

输出功率是家用充电桩30余倍

昨天下午,木樨园公交场站旁,隆瑞三优超级充电站内,4个充电车位全部停放着新能源汽车,其中两辆是出租车。一辆车充满电离开,很快就有车辆驶入,人气儿颇高。这里也是公交集团依托公交场站建设的首批“超充港湾”之一,已经开始运营。

“这里不仅充电速度较快,地理位置也很好,吃饭、上厕所都方便。”一位刚刚充好电的出租车司机说。与这座超级充电站一条马路之隔,就是百荣世贸商城,一些司机会趁着充电的工夫,到商圈吃口饭。

超级充电站充电为何比较快?北京公交集团下属隆瑞三优公司科技信息部负责人安振佳告诉记者,目前自家安装的充电桩常见的是7千瓦功率,而超级充电站的充电桩是240千瓦的大功率超充设备,输出功率是家用充电桩的30余倍。如果车辆输电能力可以满足,最快可在3至6分钟内补充续航200多公里。

记者在现场了解到,输出功率大,但也要看车辆“接收”能力。目前大多数私家车充满电大概需要二三十分钟,耗光电的出租车一小时内也能完成充电。“由于每辆车生产年份、配置不同,接收供电能力不同,充满电的时长也有所不同。”安振佳说,随着新能源汽车技术不断升级,超级充电站的能量会得到更大释放,充电速度会越来越快。

24小时服务无需缴纳停车费

在超级充电站充电也很方便。扫描充电桩黑色屏幕上的二维码,即可进入手机操作页面,当前时段电价、服务费等信息呈现,与此同时,充电桩屏幕上实时显示充电量、充电费用、充电电流、剩余时间等信息,车主一目了然。如果有需求,用户也可以手动停止充电。

为了让车主充电操作更便捷,超级充电桩设备皆配备液冷枪线,加持智能动态响应充电负荷需求、柔性电网调控需求等技术,并引入光伏绿电。“车主不必担心大功率充电设备会对电池造成负担。柔性智能调控技术,会根据车辆输电能力调节供电。”安振佳介绍。

充电不需交停车费,超级充电站运营初期还有优惠活动。工作人员介绍,充电服务费定价1.5元/度,目前充电站打3.4折,优惠后费用为0.51元/度。

“超充港湾”还开辟了“车主服务中心”,可供司机在充电等待时在此休憩。记者在服务中心看到,这里不仅有空调、座椅,还有微波炉、充电宝等服务设施。无论是充电桩还是服务中心,都是24小时为车主提供服务。“由于夜间电价便宜,不少司机会趁着夜里来。”现场工作人员介绍,这处超级充电站目前日均服务90车次。

9月底前投用15处超级充电站

今年以来,北京公交集团结合主题教育,充分利用公交场站空间资源,为市民解决急难愁盼。继开辟多个便民菜车后,又利用公交场站边角空间,为市民提供新能源车辆充电服务,解决市民充电难的问题。记者注意到,木樨园超级充电站就是利用了一块公交场站用地打造而来,但出于场站安全管理要求,进行了围挡隔离。

隆瑞三优公司相关负责人介绍,目前已有木樨园、临河里、香泉环岛、弘善家园等7座超级充电站建成运营,9月底前投运站点数量将达到15座,涉及草桥、芍药居、方庄等区域。除了公交场站空间,超级充电站也将利用临街场地进行建设。按照计划,今年年底前,本市将建设100座超级充电站,至2026年,在北京打造形成500座的超级充电网络,为市民绿色出行保驾护航。