01版：要闻
本报讯（记者 曲经纬）在京津冀交通一体化发展中，港口建设是重点。“向海发展、向海图强。”河北省交通运输厅港航处处长陈洪源表示，河北省抢抓海洋强国建设机遇，加大港口建设力度，津冀港口协同发展成效显著。至2027年，河北将利用5年时间基本建成联通全国、联接全球、联动陆海现代化港口群。
过去一年，河北省沿海港口各项指标位居全国前列。港口建设方面，全省港口新增生产性泊位4个，达到246个；新增通过能力2440万吨，通过能力达到11.6亿吨，居全国沿海省市第3位；完成投资58.2亿元，为“十四五”以来新高。
港口生产方面，2022年全省港口完成货物吞吐量12.8亿吨，居全国沿海省市第四位，特别是唐山港吞吐量达到7.7亿吨，稳居全国乃至全球第二位。集装箱发展方面，全省港口完成集装箱吞吐量498万标箱，创历史新高；累计开辟内外贸航线70条，内陆“无水港”71个。唐山港京唐港区煤炭堆场建成全国最大单体气膜仓，黄骅港智能装船项目入选交通运输部第一批自动驾驶和智能航运先导应用试点。
近年来，两地共同打造津冀港口间优势互补、分工协作、合力发展的新格局。陈洪源介绍，从货物吞吐量看，河北港口占70%，天津港占比30%。但是从集装箱吞吐量看，河北港口占19%，天津港占比81%。“这充分说明，天津港北方国际航运中心、集装箱枢纽港地位不断强化，我省能源港、矿石港的地位不断提升。”
河北省正在谋划建设环渤海现代化港口群，助力推动中国式现代化在河北港口展现美好图景。利用5年时间，基本建成联通全国、联接全球、联动陆海的现代化港口群。到2027年，环渤海现代化港口群基本形成，港口年设计通过能力达到14亿吨、800万标箱，集装箱航线覆盖全国沿海主要港口，直达日韩及东南亚，无水港基本覆盖内陆腹地。
发布会上，陈洪源也透露了未来津冀港口协同发展的重点。
基础设施建设升级加力——2023年河北省沿海港口计划完成投资63亿元，推动唐山港曹妃甸港区新天LNG项目配套码头等项目尽快验收投用，新增通过能力2700万吨。
集装箱运输跨越式发展——加强与天津港等国际大港合作，强化集装箱运输干支联动；加密至国内沿海主要港口航线，实现直航航线覆盖日韩主要港口，开通至越南、泰国等东南亚国家航线。
津冀打造世界一流港口——支持天津推进北方国际航运核心区建设，提升航运中心功能。我省港口巩固能源、原材料等大宗物资运输地位，强化与天津港集装箱运输干支联动。依托双方在集装箱、煤炭、矿石等货种优势，形成一批各具特色的枢纽港、干线港。