03版：综合
本报讯（记者 郭丽君）昨日，全市首个9+N进京综合检查站信息化项目建成并投入试运行，实现对城市副中心9个综合检查站进京货车的24小时不间断监控，开创“一车一档”管理、“一码通行”执法检查、线上执法新模式，提升现场执法和通行效率，打通进京堵点。
在白庙南进京综合检查站，每辆进京货车从一进站便被智能系统监测。在综合监测可视化大屏幕上，每辆进京货车的车牌号、来自哪个省、超限超载情况以及每日进京货车数量车次等信息一目了然。“这些数据让9个站形成综合监测’一张图‘，为精细化管理、科学决策，提供数据支撑。”通州区交通局交通综合事务中心工作人员贾斐说。
据介绍，城市副中心共有9个综合检查站，把守着首都东大门的进京入口，对有效防控过滤各类风险隐患起着重要的屏障作用。之前由于没有统一系统对进京货车进行监管，多年来，各进京综合检查站只能依靠人工对每辆大货车进行日常检查和填写车辆信息，一旦遇到有违法行为的大货车，整套检查下来甚至需要几个小时。费力又耗时的检查，造成站内外大货车排队过长，交通拥堵频发。加之各检查站之间缺乏信息共享系统，无法清晰掌握车辆信息和来源，也为执法造成了困扰。
为打通进京堵点，提高对进京车辆的监控和执法能力，并为大气污染防治管控提供有效助力，2021年8月初，区交通局开始建设进京入口重型柴油车大气污染防治信息化系统，利用大数据、云计算等新兴技术，加强9个进京综合检查站的信息化和智能化水平，打造安全、环保、顺畅、便捷的通行环境。
为实现对9个检查站进京货车的24小时不间断监控，以及货车从进站到出站的全流程闭环管理，区交通局在各站共安装了20套电子卡口设备，整合接入进京综合检查站300多路监控视频以及站内货车治超信息。系统启用后，对过站货车建立信息档案，开创“一车一档”的管理方式和“一码通行”的执法检查模式。通过数据沉淀，对经常通过每个综合检查站的进京车辆信息实现全面掌控，结合黑白名单管理，为奖惩机制、严查严管机制等提供数据支撑，从而有效遏制违法行为。此外，通过“一码通行”模式可有效缩短单车检查时间。
项目投用后，执法人员通过PC端和APP端，满足在室内、室外多种场景下的执法应用，实现不同岗位人员之间的无缝协同，充分利用电子签名、电子送达、移动支付、自动组卷等功能，实现超限超载治理、交通运输行政执法全流程信息化，开启综合检查站的线上执法模式。
近期，区交通局还将通过副中心交通公众号及时发布9个进京综合检查站实时过站等候时间，方便司机选择最佳路线进京。