02版：新闻
本报讯（记者 孙宏阳）本月底，随着9条（段）地铁新线的开通，全市轨道路网里程由727公里增至780余公里，车站数量由428座增至450余座。 昨天上午，北京市轨道交通指挥中心、北京地铁、京港地铁相关负责人介绍新线筹备情况。
今年是北京地铁新线开通“大年”，开通线路条段数历年最多。轨道路网将新增11号线、17号线以及19号线3条全新线路，14号线和8号线将实现全线贯通，S1线、首都机场线、昌平线、16号线都将在目前运营区段的基础上继续延伸。同时，轨道路网客流吸引能力增强，预计开通运营初期（1-3年）路网日均客运量增加40至50万人次。
新开的各线段，处处从便利出行着想，许多站还配有母婴关爱室。新开通线路将同步配置AED设备。按照要求，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备。同时，同步开展AED专业技能培训、应急急救宣传等工作，为确保AED设备的及时、有效使用，各地铁车站的AED设备均放置于车站显著位置，并设有明显的指引标识，AED上张贴使用说明，方便使用者按照流程使用，及时在乘客意外事件救助中发挥作用。
线路亮点
8号线 瀛海到王府井换乘次数减少3次
8号线剩余段开通在即，“地下中轴线”将实现全线贯通运营。8号线三期工程设车站3座（金鱼胡同站、王府井站、前门站），按照规划，王府井站可与地铁1号线换乘，前门站可与地铁2号线换乘。
8号线将原北段朱辛庄至中国美术馆和南段珠市口至瀛海联通，形成北京轨道交通路网中除4号线、5号线外，一条新增南北贯通的骨干线，沿线连接回龙观、瀛海大型居住区、奥林匹克公园、王府井等著名旅游景区及商圈。乘客想进入中心城或者换乘1号线等线路，路径选择更多样、出行时间更缩短。
比如，乘客从瀛海到王府井，地铁出行换乘次数减少3次，时间节省20分钟，也是乘客高峰期避开4号线、5号线的拥挤区段出行的新选择。
8号线全程运行时间85分钟，工作日高峰时段列车最小间隔2分，还将开行回龙观东大街至珠市口的“小圈”区间车。
S1线 苹果园站可与6号线换乘
北京地铁S1线剩余段（金安桥-苹果园）包括一站一区间，全长1.2公里。开通运营后，线路里程10.2公里，线路全程运行时间18分钟，工作日最小运营间隔缩短调整至5分10秒。
S1线苹果园站开通后，与6号线增加一个换乘节点，S1线乘客在金安桥或者苹果园站都可以换入6号线。
北京地铁公司提示，苹果园站因为枢纽施工建设，1号线苹果园暂时仍封闭。S1线西段工程，可拉近门头沟新城与中心城区的时空距离，使门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右。
首都机场线 继续执行25元统一票价
首都机场线西延开通后，新建的北新桥站可与5号线实现换乘，加强首都机场线与轨道交通线网联系。机场线西延开通后，将继续执行25元统一票价。
对于旅客关心的值机服务，首都机场线东直门站、三元桥站，可提供值机服务，旅客使用身份信息换取登机牌。同时，东直门站行李托运计划正在进行，预计明年完成招标任务，2022年年底竣工完成，乘客在东直门站进行值机后，可以办理行李托运，初步计划仅满足东直门去往T3的旅客托运需求。
14号线 加车14列提升运力34%
14号线实现贯通运营后，作为一条超长L型线路，全长47.3公里，自北京西南部张郭庄站至东北部善各庄站，中间连接起丽泽商务区、北京南站交通枢纽、方庄居民区、CBD以及望京商业区等，为沿线居民出行提供便利。
京港地铁运营经理唐丽娜介绍，贯通运营后，14号线日均客运量预计将超过91万人次。为了应对日均客流的增长，将加车14列、提升运力34%。
随着14号线全线贯通，北京南站作为地铁与铁路的接驳站，将为到京、离京乘客通达路网西部、北部增加新路径，预计日均客运量将有较大提升。京港地铁已经制定应急预案，将根据情况做好加开临客准备。按照规划，未来丽泽商务区站可以实现五线换乘。月底开通时，该站计划开通3个地面出入口。
为优化客运组织，方便乘客出行，14号线工作日早晚高峰期间采用1:1大小交路套跑模式运行，其中，在丽泽商务区站至善各庄站开行区间车，最小行车间隔为3分钟；张郭庄站至丽泽商务区站区段，最小行车间隔6分钟。工作日平峰期间及双休日全天，全程车行车间隔为6分钟。