01版：要闻
本报讯（记者 曲经纬）近日，市发改委批复了北运河杨洼船闸建设工程项目建议书（代可行性研究报告），这座船闸位于大运河京冀交界处，是实现北运河京冀通航的关键节点工程，建成后将实现京冀运河互联互通。
近年来，北京市以大运河北京段为轴线，组织推进大运河文化保护传承利用，持续推进游船通航。随着北运河综合治理、武窑桥改建、甘棠船闸建设、榆林庄船闸建设等工程相继推进，今年6月底，北运河通州段已实现全线40公里游船通航。
北运河杨洼闸位于京冀交界处，杨洼闸以下至市界3.6公里为北京市、河北省界河，左岸为北京、右岸为河北。原杨洼闸为2008年改建而成，主要作为“水闸”起到防洪和限泄作用，维持河道日常水位，保障河道安全及景观水位需求。为实现游船贯通，此次北运河杨洼船闸建设工程项目将在现状杨洼水闸东侧开辟航道，新建杨洼船闸。项目将新建船闸1座，新挖扩挖航道0.8公里。
“杨洼船闸是打通北运河通航断点、实现北运河京冀段通航的关键工程。”市发改委相关负责人表示，杨洼船闸作为京冀交界的一处船闸，也将成为展现大运河文化带风貌的重要节点。
北运河京冀段沿线历史文化节点星罗棋布，有五河交汇燃灯塔区域、路县故城遗址、张家湾古镇、金门闸遗址、王家摆渡口……这位负责人介绍，为了实现北运河京冀段如期通航，串联京冀运河沿线文化、休闲和旅游资源，展现大运河景观和历史风貌，北京市近年来重点支持北运河“一河一桥三闸”建设，以基础设施建设“开辟”航道，共同为通航提供“硬件”支撑。
甘棠、榆林庄两大船闸的完工确保了今年6月北运河通州段全线通航，其中，甘棠船闸建设工程新建船闸1座，新挖扩挖航道1.2公里，榆林庄船闸建设工程新建船闸1座，新挖航道0.8公里；起点为北运河甘棠橡胶坝，终点为北京市市界，全长28.7公里的北运河通州段综合治理，主要实施河道主槽扩挖、主河槽及堤防险工防护、小广场休息平台建设、沿河绿化等。项目将完善城市防洪排涝体系，打造城市水安全格局，并同步满足城市副中心对水环境的需要，打造贯穿京津冀区域的绿色生态河流廊道。
作为“一河一桥三闸”中的“一桥”——武窑桥改建工程已实现通车，西起京塘路，上跨北运河，东至北运河左堤路，全长约605米，双向四车道，作为北运河通州段全线通航的重要节点，经过改建，武窑桥提高了主桥高程和跨度，游船可自桥下航过，项目同步建设连续贯通的慢行系统，营造水清岸绿、安全宜人的滨水空间，进一步推动形成韵味深厚、环境优美的大运河文化带。
记者了解到，今年大运河（北京段）全线实现旅游通航后，已经开发出“一短一长一夜航”三条游船游览线路，不少市民乘坐航船，饱览了大运河北京段的风采。市发改委相关负责人表示，未来，大运河（北京段）在“通”的基础上，还将聚焦“游”和“美”：增设精品线路和特色文化旅游项目，完善游船设施和管理，优化乘客乘船体验，同时持续挖掘北运河（通州段）全线旅游文化资源，研究推出文艺演出等特色定制服务。推进北运河（通州段）综合治理，多措并举提升沿线生态景观。同时，鼓励对接沿线乡镇及精品民宿，研究推动游船体验向外围延伸。