02版：新闻
本报讯（记者 陶涛）停车难，曾是很多居民心头的“老大难”，但在玉桥街道，这事儿如今有了新思路和新方法。居民化身成“发令员”和“裁判员”，原本如同“马拉松”式的停车治理问题摇身一变，成了多方力量参与下的“接力跑”。近日，玉桥街道柳岸方园社区积极探索利用外部资源，形成社区各主体治理合力，成功破解了居民停车矛盾这个老难题。
柳岸方园地处玉桥街道中心位置，虽不属老旧小区，但因初始设计车位不足、周边商超店铺林立人流量大、机关单位办事车流密集等原因，早早“患上”了车位少、停车难、费用高的停车问题“综合症”，成为辖区“未老先病”的典型。每当接到反映停车诉求的工单，社区党总支书记张爱民心里都不是滋味儿。
想要提高车位覆盖率，总得先知道自己的“家底”。与社区共同跑好“第一棒”的，是第三方公司及其专业赋能。卫星监测、实地勘察、问卷咨询……前期街道聘请的停车规划团队对辖区内的停车资源进行了一次“大点名”。“不算不知道，加上未来预计的停车需求缺口，有340多个车位需要统筹。”尽管有了统计数据，张爱民却发了愁。那么这些车位去哪里找呢？社区决定按图索骥，利用第三方公司制作的辖区停车热度图和潜在车位资源点位图，直接到现场瞧瞧。
在实地走访过程中，社区将目光投向了辖区周边的公共服务单位，这些单位停车资源丰富，停车数量日多夜少，如果将这些资源释放出来，正好能与小区居民停车高峰时间段形成互补。社区第一时间通过街道和各单位确认，没想到都得到了肯定的答复。接着，就是商讨停车价格、时间与超时处理等居民关心的问题，争取通过让利于民、还利于民，与各单位共同接好“第二棒”。
经过努力，车位覆盖率由原来的约65%上升到近85%，社区决定在这个停车问题的“接力跑”已近终点时再“冲一冲”，用“第三棒”为社区未来发展培育出充足资源，弥补未来可能出现的停车缺口。“既然要办，那就要一办到底，为民办实事绝不能‘见好就收’，不能把问题留给未来！”在了解停车管理相关政策的基础上，张爱民又带着工作人员深挖社区周边闲置土地资源，扩充原有的柳岸方园停车场容量。
“通过解决小问题，撬动大治理，这是我们社区在解决停车难过程中摸索出的最重要的经验。未来，将继续攥好手中的‘接力棒’，开拓思路，与其他各个社区主体一起跑好社区治理的‘接力跑’，让居民更幸福、更满意，让社区更融洽、更和谐。”张爱民说。