03版：综合
本报讯（记者 郭丽君）“十四五”时期，作为北京重要一翼的城市副中心，如何构建便捷畅达的综合交通体系？日前，记者采访了区交通局副局长林青。
林青表示，“十四五”时期，通州将坚持绿色优先、慢行优先、公交优先，强枢纽、织路网、提能级，加快轨道和道路交通建设，完善多种交通组织方式。
“随着城市副中心的快速发展，市民对于轨道交通的需求不断提高。未来随着重点功能区和周边城镇建设发展，就业岗位将增加，交通出行人数将持续增长。”林青说，为满足这种快速增长的出行需求，城市副中心“十四五”期间将着力推进现代高效的轨道交通网络建设，促进地铁、区域快线、城际铁路、高铁“四网融合”。同时，还将加强轨道四张网资源整合，不断促进地铁网跟大铁网资源的融合发展、协调发展。
第一张网是地铁网。除了已经建成的6号线、7号线、八通线、亦庄线，“十四五”期间还计划建设17号线副中心段、6号线南延、轨道M101线等。
第二张网是区域快线网。“十四五”期间将改造提升市郊铁路城市副中心线复线，整体提升市郊铁路通密线，建设平谷线副中心段，通过大站快车便利通勤人员出行，进一步完善与中心城“半小时”交通圈。
第三和第四张网是高铁以及城际铁路网。“十四五”期间将建成京唐、京滨两条城际铁路，推进连接首都机场和大兴机场的城际铁路联络线建设，实现畅通便捷“轨道上的京津冀”。
城市副中心站综合交通枢纽是高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道四网交汇点。林青表示，“十四五”期间，副中心交通逐步向“枢纽型交通”转变，不断发挥聚集和辐射作用，主要通过副中心站综合交通枢纽来实现。作为京津冀协同发展“桥头堡”，副中心枢纽汇集2条城际铁路、3条地铁线路，并将提供城际铁路与地铁“安检互认”。建成后，依托京唐城际、城际铁路联络线将实现1小时直达雄安、天津、唐山等京津冀都市圈，35分钟直达大兴机场，15分钟直达首都国际机场。依托地铁6号线、平谷线、M101线实现中心城区及副中心周边区域的快速连通，形成对外交通与内部交通的高效衔接。在功能服务上，它是集成了城际铁路、市郊铁路、城市轨道、地面公交、出租车、小汽车、自行车、步行等多层次交通方式于一体的综合枢纽，实现高效便捷换乘。
林青说，“十四五”时期，城市副中心将从加密骨干路网、优化重点功能区道路、畅通微循环、打通断头路、完善公路干线网四个层次建设便捷畅达的道路交通网。同时推进市区公交融合、优化交通转换衔接、多样化服务，全面提升副中心的地面公交服务水平。进一步树立绿色出行理念，为市民提供绿色出行道路，持续推广应用新能源车，助力碳达峰、碳中和。