04版：综合
昨日早6点24分，C2001次列车驶进亦庄站。记者 常鸣/摄
本报记者 张群琛 实习记者 李若晨
昨天清晨6时24分，C2001次列车缓缓驶入京津城际铁路亦庄站，这座位于北京经济技术开发区与城市副中心之间的高铁站开始试运营，首次开启客运服务，并计划于10月1日正式开通运营，实现京津城际列车在北京市内多点停靠，将更好地服务亦庄新城发展，为“轨道上的京津冀”注入新活力。
亦庄站到天津站最快25分钟抵达
清晨6点，家住通州的王先生已经来到了亦庄站站前广场，准备乘坐6点24分首趟经停亦庄的C2001次列车前往天津上班。气派的站房上，“亦庄站”三个大字十分醒目。宽敞的站台广场上摆放着“喜迎国庆”的大型立牌，与前方规则整齐的花坛相得益彰。
一进站，敞亮大气的内部环境让王先生耳目一新。经过安检、取票，坐在候车室里的王先生仍有些不敢相信。以往他需要提前一天住在天津，为第二天上班做准备，而今天，他只花了10分钟便打车到了亦庄站，上车后20分钟便能到天津，“以前光到北京南站就得40来分钟，现在从家到单位就一个多小时。亦庄站的开通方便了通州区和经开区居民前往天津，而且停靠车次覆盖了早晚高峰，对京津两地的通勤族太友好了。”王先生说。
家住经开区的宋先生此次则是专为“集邮打卡”而来。“听说今天试运营，我特意买了票进站体验一下，感觉站内很宽敞，服务人员很多，取票、饮水都很方便，整体服务很周到。”宋先生向记者展示了他买的两张车票，一张是试运营当天的首趟车票，另一张是10月1日从亦庄到北京南站的车票，下面写着“欢度国庆，祝福祖国”几个字。“主要想收集有国庆字样的车票，我买的时候去天津的票已经卖完了，就买了去南站的体验一下。”
6点24分，一辆“复兴号”列车准时从北京南站驶来，稳稳停靠在站台上，乘客们开始排队上车。6点26分，列车从站台上驶出，最快25分钟后，就能抵达天津。
10月9日起增加秦皇岛方向列车
亦庄站站长朱珂可介绍，试运营首日，国铁北京局安排经停亦庄站高铁列车6列，其中首趟C2001次列车是从北京南站6:14始发去往天津方向，6:24到达亦庄站，停站两分钟，6:51抵达天津站，全程旅时37分钟。亦庄站正式开通运营后，将根据客流需求和设备条件，梯次稳妥加大运力投放至每天安排经停亦庄站高铁列车12列，早高峰6:00至9:00间安排经停亦庄站的进京高铁4列，晚高峰17:30至20:30之间安排经停亦庄站的出京高铁4列。
记者查询铁路12306客户端发现，10月1日正式运营第一天，亦庄站共有7列前往天津方向的列车，其中5列全部售罄。而从10月9日开始，每天早上9时30分，亦庄站还有一趟前往秦皇岛方向的列车。
据国铁北京局客运部相关负责人介绍，亦庄站开通运营后，京津城际铁路上的运营高铁站增至7座，分别为北京南、亦庄、武清、天津、军粮城北、塘沽、滨海，进一步完善了京津城际的铁路网络。北京南站至天津站间的城际列车最快运行时间仍为30分钟，北京南站到亦庄站最快10分钟，亦庄站到天津站最快25分钟；同时，借助亦庄站开通契机，扩充了京津城际11.3%的运能。购票方式与京津城际其他列车一样，支持使用计次票、定期票、京津城际同城卡、中铁银通卡和铁路e卡通等多种票制。
亦庄站的开通运营，不仅填补了亦庄新城地区铁路运输的空白，还有助于缓解北京南站周边的交通运输压力，更好地为市民提供高效便捷的出行服务。
站前拥有2万多平方米停车场
今年5月份，亦庄站开通客运业务相关改造工程正式开工建设，包括站前广场、站房、站台、雨棚、设备设施等多方面改造工程。
经过四个月的施工改造，亦庄站终于崭露新颜。宽敞大气的站前广场、面积达2万余平方米可以容纳300多辆机动车和500多辆非机动车的站前停车场、富有现代设计感的站房、明亮整洁的站内设施，为乘客营造了舒适便捷的通行环境，为京津双城联系再添一重要枢纽。
据北京市交通委员会相关负责人介绍，为做好铁路旅客交通接驳服务，北京市交通部门广泛组织轨道交通亦庄线、地面公交车、出租车（含网约车）、小汽车、大巴车、自行车、步行等多种方式服务铁路客流，确保周边城市配套交通服务与亦庄火车站同步投入使用。地铁亦庄火车站为亦庄线的始发站（终点站），地铁站出入口距火车站进站口约50米，运营时间基本满足亦庄站火车停靠时段需求；站前广场引入了通往亦庄核心区的专232路和通往通州台湖镇方向的T110路公交线路，设置了44个出租车位、38个网约车位、253个社会停车位及非机动车停车区，满足旅客多样化接驳需求。