02版：新闻
本报记者 张群琛 实习记者 李若晨
昨天是新学期开学第一天，北京城市副中心有近2500名学生乘坐通学公交上学。记者了解到，新学期通州区新开通学公交线路7条，新增学校3所，单日运送学生5000余人次。
新初一学生就有通学公交
清晨6点45分，两辆46座公交车停在通州区疃里二区北门外。停好车，车顶的线路指示灯亮起—通学公交132路。这是副中心新学期新开的通学线路之一，一条线路两辆车，从疃里二区到十一学校通州实验学校，总共接送59位学生上下学。
今年在十一学校通州实验学校上初一的韩佳怡就是通学公交新线路的乘客，“我妈说我特别幸运，刚上初中就赶上通学公交了，比之前方便了不少。”
从通学公交获益的不只是学生，还有家长。赵先生的孩子在十一学校通州实验学校上初三，“以前早上上学是他母亲送，下午我再去接。其实我们夫妻上班都早，通学公交开通后解放了父母。我今天跟着来现场看看，没啥问题从明天开始孩子就自己上学了。”
早上7点05分，通学公交132路正式出发；20分钟后就抵达了十一学校通州实验学校。
《行车作业指导书》记录每条线路信息
北京公交集团客五分公司第七车队王立元就是通学公交132路的驾驶员，即便有着丰富的驾驶经验，但是成为通学公交的司机也要重新培训。“都是最基本的。比如转弯要减速，主要看来往行人；起步要缓慢，变道要减速打转向等。同时，客五分公司开通通学公交已经一个学期，积累了一些运营中的经验，我们在参加培训时，也学到了一些和同学们打交道的技巧。”
培训完毕后，便是线路踏勘。从疃里二区到十一学校通州实验学校单程4公里，正常驾车需要10分钟以上，不过车队将这段时间延长至25分钟充分保证运营安全。“踏勘过程中我们发现，学校门口的人行道正在施工，一些路段上堆积着崭新的石料。所以我要选取相对宽敞的点位停车，避免学生下车时被绊倒。”
除了司机，车上的乘务员也经过专业培训。“大家把安全带系好！”车子刚一启动，乘务员就大声提醒，并帮助学生们系好安全带。车辆到站，她又招呼着孩子们有序下车。“我原来是跑常规公交线的，来这趟线之后因为都是孩子嘛，要求更加严格，又经过了层层培训，主要找了专业人员围绕安全和服务方面给我们进行了讲解。”
为了保证学生们的安全，学校老师们也在车上全程陪同。来自十一学校通州实验学校的高老师和卢老师一人一辆车，分别负责孩子们的全程安全。“我们前期主要负责征求家长意见，看在哪开站点合适，在车上如果孩子不舒服，或者有什么安全问题，我们也能及时发现。”卢老师说。
北京公交集团客五分公司第七车队党支部书记马鸣介绍，新通学公交线路确定开通后，车队立刻组织对社区端与学校端站位的踏勘；而在路由确定方面，要选取通畅、安全的线路；随后驾驶员在线路踏勘时，需要判断沿途的重点点位、路口。“最终这些信息汇总到分公司运营部门并形成《行车作业指导书》，书中涵盖每一条通学公交线路的点位、走向、重点点位情况。”记者得知，新学期开学后，第七车队新增通学公交线路3条，目前共有20条通学公交线路。
记者得知，新学期通州区新开通学公交线路7条，新增学校3所；而在开学首日，客五分公司共计开行通学线路83条，服务学校31所，涉及社区（村）75个，运送学生5000余人次。
全市新开通学公交线路40条
记者从北京公交集团获悉，2024年秋季新学期，北京公交进一步拓展通学公交服务规模，在城六区和通州、大兴共8个区，新增通学公交线路40条，新增服务学生4000人，总计开通通学公交线路272条，服务学校108所，服务学生1.5万人，计划配车524部。新学期充分利用既有公交线路资源，探索通过常规公交服务通学新模式，上下学时段通过调整站位、增发区间车、加开大站快车等措施，服务学生公交出行。
此外对进出城重点联络线、途经各大居民区及各学校周边的线路提前早高峰时间，早7点前加齐运力，确保学生及时到校；晚高峰时间延长至19点半，做好晚高峰期间郊区线路与市区线路的客流衔接。
开学后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三环路、广渠路、阜石路等快速通行条件，73条线路采取快车措施，日发出570车次，方便乘客通勤。