02版：新闻
本报讯（记者 张群琛）记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称中国铁路北京局）获悉，为期62天的2024暑期运输已经圆满收官。自7月1日起至8月31日止，中国铁路北京局累计发送旅客7655.4万人次，日均发送旅客123.5万人次，旅客发送总量超2023年的7.8%。
今年暑运不少线路和车站的单日旅客发送量创下了暑期历史新高。其中，8月24日，旅客发送量达到150.07万人次，单日旅客发送量创中国铁路北京局暑运历史新高。京广高铁、津霸客专、京津城际、津兴城际等9个线路，北京南、北京朝阳、北京北、清河、天津西、石家庄6个车站纷纷创下单日旅客发送量（非同一天）暑期历史新高。8月24日京沪高铁发送19.26万人次、邢台东站发送1.22万人次，8月17日北京丰台站发送8.87万人次，均创历史新高。
为满足暑期旅游、探亲和学生流叠加的客流需求，中国铁路北京局根据12306客票预售变化，科学分析旅客出行规律，梯次提升暑期旅客列车运输能力，通过优化高铁、客运专线效能，扩大普速客车运输能力等方式，增开旅客列车160对，补充哈尔滨、沈阳、青岛、济南、太原、秦皇岛、石家庄等热门方向运力。
为满足环京地区居民通勤需求，中国铁路北京局充分利用现有线路资源，精心组织开行环京通勤列车。截至目前，中国铁路北京局开行的环京通勤列车有265对，覆盖9条高铁与10条普速线路。自7月19日起，加大京津冀地区运力投放，开行北京西（北京丰台）至石家庄动车组列车4对，暑期累计发送30.7万人次（日均0.81万人次），上座率96.2%。周末加开京广线普速列车8列、京沪线京津间普速列车2列、京九线衡水方向动车组2列。进入暑期以来加开环京通勤列车累计发送57.2万人次，上座率109.3%。这些措施有效提升了京津冀地区互联互通水平，促进了区域经济发展和人员往来。同时在京张高铁和京雄城际推广实施的计次票和定期票业务，受到商务差旅和通勤人士的广泛好评。
货运方面，中国铁路北京局狠抓管内天津港、曹妃甸港、黄骅港等港口集疏港“公转铁”运输，实施与港口间的双向合署办公，便于路港双方共享物流信息、统一调度指挥。同时，联合港口走访内陆企业，促成有色矿海铁联运班列等货运产品相继落地实施。7、8两个月，三个港口共计通过铁路运输货物2075万吨。在此基础上，中国铁路北京局持续组织好港城班列开行，新增保定至天津港新路线，港城班列运输覆盖面进一步扩。