02版：新闻
本报记者 孙宏阳
向居民“敞开大门”、提供错时共享车位的机关企事业单位正在变多。记者昨天从市交通委获悉，本市海淀、石景山等多区一批机关单位，以及首农、首钢、公交集团等国企均已加入“车位错时共享”行列。其中，拥有遍布各区场站的公交集团，今年计划新增3000个错时共享车位，服务周边居民。
6家国企共享开放停车资源
有偿错时共享停车，已被纳入今年的“每月一题”重点推进、集中“解题”。“将有偿错时共享和停车设施建设发展紧密结合起来，将阶段性集中治理和建立健全长效机制有机统一起来，进一步推动小区周边公共停车资源面向居民开放共享。”市交通委静态交通管理处三级主任科员尹志鑫介绍。
在资源供给方面，本市引导相关企事业单位开展错时共享停车试点，取得了初步成效——海淀、石景山、密云、门头沟、平谷等区先后推动一批机关试点单位，将部分车位向周边居民开放共享使用，如海淀区清河街道办事处、门头沟区城管委等。
国有企业也积极响应号召。市国资委组织有意向且具备停车开放条件的首农、首钢、首发、公交、供销社和北京电控6家企业与区停车管理部门对接。其中，公交集团今年计划新增3000个错时共享车位，已全部落实到各场站点位；首钢集团已开放石景山区特钢汽车园区地面停车场200个车位；北京电子控股有限责任公司开放了北广大厦福丽特停车场；首农集团开放宏宝源商贸有限公司停车楼等6处停车场。
下一步，市交通委将会同相关单位、城区深入挖潜，促进开放更多适宜的专用停车场。
5年挖掘共享车位6万余个
“有偿错时共享，就是利用停车需求的时空分布规律，来提高停车设施的使用效率，这也是当前缓解居住区停车难的有效途径之一。”尹志鑫介绍，5年来，全市各区累计提供有偿错时共享停车场900余个、停车位6万余个；在空间分布上来说，城六区提供的错时共享车位占比约65.3%，郊区占比约34.7%，这也与停车需求与停车难问题呈正相关，即越是中心城区停车资源越紧张，挖掘提升既有停车设施利用率的需求就更为迫切。
今年，市交通委以居住停车问题为中心，以缓解停车难、改善停车秩序为目标，深入分析停车资源供需结构性矛盾症结，会同发改、住建、规划、公安交管等相关部门研究制定了《中心城区停车设施建设发展行动方案（2024年—2026年）》，力争三年统筹新增建设、错时共享、规范管理、智慧服务等措施，让居民享受到治理成果。目前，各区已形成可利用的土地资源台账和拟建设项目清单，初步建设完工10448个车位，并新增6289个有偿错时共享停车位。
3.4万个共享车位可线上查询
有了错时共享车位，市民如何找到并使用？记者了解到，“北京交通”APP已于近日新增“有偿错时共享停车信息”发布，支持市民查询共享停车，目前已收录中心城区612个有偿错时共享停车场信息、涉及3.4万个共享车位。
北京静态公司在市交通委指导下开发上线小程序——“北京静态交通共享停车”，市民可查看全市共享停车场的基本信息、具体位置、业务联系人和联系方式，同时可通过小程序，在线办理共享停车服务。后续静态公司将申请公开更多备案经营性停车场基础信息，便于市民查找，推进行业企业深度合作，实现系统打通，上线更多线上直办服务。
除了错时共享停车，本市也在多方挖潜解决停车难。其中，各区近年来结合老旧小区改造、街区更新等工作，因地制宜集约利用闲散用地，补充建设十余万个停车位。规范管理道路停车，各区已在1373条道路上施划了11.45万个道路停车位，并为符合条件的10.26万辆车办理了居住认证，享受居住停车优惠。