01版：要闻
本报讯（记者 赵鹏）今年城市副中心站综合交通枢纽工程主体结构完工后，北京建工集团不仅将拓宽一系列道路，还将在枢纽周围开辟出7条匝道和2条坡道，方便市民从四面八方乘车出入枢纽，享受高质量交通供给的红利。昨天，记者从副中心站综合交通枢纽工程指挥部获悉，东六环西侧路的1023米路段将率先启动施工。
据介绍，因东六环西侧路交通流量大，易造成拥堵，这次有关各方将对东六环西侧路以加宽改造的方法缓解交通压力。施工改造期间，采取不断路施工的交通导行方式。
其中，东六环西侧路即通运西路（运河东大街至通胡大街），该段路南北全长1834.572米，本次导改范围为北段677.21米（通胡大街至紫运北街），南段346米（杨坨一街口北至运河东大街），共计1023米，并将采取不同的交通导行措施。
据了解，在施工期间，北段（通胡大街至紫运北街）与南段（杨坨一街口北至运河东大街）两个路段在原道路西侧新建了导行路，将道路整体向西偏移，确保和原道路相比车道数不变，以保障施工期间车辆正常通行。导行路均完善了标志标线和信号灯，过往社会车辆按照指示可以通行。
对于该工程第一期来说，北段（通胡大街至紫运北街）与南段（杨坨一街口北至运河东大街）预计将于2024年8月31日完成。
“枢纽的东咽喉区以公共区域和办公区域为主，包含京唐和城际铁路的通行区。枢纽建成后，这里有一部分将成为停车场，其中东咽喉停车区就有1.4万平方米左右。我们现在所处的明挖区域，在不久后会进行土方回填并化身公园和绿地，归还给潞城遗址公园。”北京建工集团副中心站综合交通枢纽工程01标段C1区生产经理杨帆指着突出的支撑柱说，在土方回填之后，这些立柱的最高点就是地下空间的顶部结构。
由于正在施工，途经此处的司机可能会觉得周边道路交通有些不方便。不过市民完全不用担心，今年副中心站枢纽主体结构完工后，周边市政道路都将按照规划实现新建。据悉，北京建工集团将按计划把玉带河大街由4车道拓宽到6车道，紫运南街道路宽度也将增加一倍达到4车道，穿过东咽喉区的东六环西侧路更会达到6车道规模。这些道路将围绕副中心站枢纽，在其周围开辟出7条匝道和2条坡道，以方便市民从四面八方乘车出入枢纽，享受高质量交通供给的红利，一起迈入高质量生活带来的“幸福路”。