01版：要闻
体育中心站及周边效果图。
本报记者 赵鹏 池阳 通讯员 董浩程
途经北京大剧院站、体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东站的M101线工程将加速推进。记者昨天从北京城建轨道公司获悉，其刚刚中标该工程土建施工04合同段工程。位于城市绿心公园南侧的体育中心站规模格外宏大，建筑面积高达26679.18平方米。
北京城建轨道公司相关负责人介绍，北京轨道交通M101线工程土建施工04合同段工程中标价为18.59亿元，包含4站4区间，即北京大剧院站至体育中心站、体育中心站至张家湾西站、张家湾西站至张家湾站、张家湾站至张家湾东站等4个区间，以及体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东站等4座车站。
体育中心站是M101线路的北起第11座车站，位于绿心公园的南侧，紧邻莲花状造型的体育中心。其沿运兴路西侧布置于地块内，车站所在地块现状为绿心公园11号停车场，远期规划为公共交通场站用地。按照初步设计，从空中俯瞰体育中心站，其外部采用了宛若钻石般剔透且棱角分明的造型，车站中心则呈现为下凹式感觉。该车站为地下明挖二层双岛三线站台车站，总建筑面积26679.18平方米。其中主体建筑面积20837.87平方米。车站主体采用三跨框架结构形式，并采用明挖法施工，车站北端设置顶管兼盾构始发井，北接北京大剧院站至体育中心站的顶管，南接体育中心站至张家湾西站的明挖区间。
张家湾西站是M101线路的北起第12座车站，位于张家湾镇政府东侧张凤路与广源路交叉口处，沿张凤路下方南北向敷设，车站跨路口布置。该车站为地下明挖二层岛式车站，总建筑面积15705平方米，其中主体建筑面积10772平方米。其标准段采用地下两层双跨框架结构，设备段采用两层三跨框架结构；基坑主要采用明挖法施工，地连墙+内支撑支护型式，穿越广源路范围采用盖挖半逆做施工。
张家湾站位于张梁路与梧桐路交叉口西北侧天纳克地块内，该车站为地下两层岛式车站，主体中部为单柱双跨、端部为双柱三跨的矩形框架结构形式，车站长276.8米，共设4个出入口、1个安全口、2个无障碍垂直电梯、2组风亭，其中C号出入口与2号风亭合建。
张家湾东站系M101线一期工程的东端终点站，其位于张梁路与紫薇路交叉路口，沿张梁路东西向布置。该车站为地下明挖两层岛式车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，总建筑面积20712平方米，其中主体建筑面积16136平方米，附属建筑面积4897平方米。
记者了解到，北京轨道交通M101线工程是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线。M101线贯穿了副中心南北多个重点区域，可有效带动副中心重点组团间的交通衔接，优化副中心内部人口布局。M101线与3号线、平谷线、6号线连接，可加强副中心与中心城区的交通联系，有利于提高城市副中心对东部各区的交通辐射能力，带动城市副中心产业升级和非首都功能落地。