01版：要闻
城市副中心“向绿而行”，廊桥两侧春意萌发，水中倒影含蓄沉静。记者 常鸣/摄
本报记者 陈施君
智能舒适的绿色建筑、便捷畅达的绿色交通、创新驱动的绿色产业……以《北京城市副中心建设国家绿色发展示范区实施方案》为遵循，城市副中心正“向绿而行”，持续擦亮绿色发展金名片，不断增强绿色发展内生动力。
由浅绿到深绿
形似“粮仓”的剧院、状如“赤印”的图书馆、样是“帆船”的博物馆，“出道即顶流”的城市副中心三大文化设施，除了外观恢弘大气、内部功能完备，在绿色建筑领域也堪称典范。
地源热泵集中供冷/热、室外海绵城市设计、光伏发电、采用节能机电系统，类似的节能技术措施，三大文化设施共计采用了11项。
相比同类型未采取节能减排措施的公共建筑，它们每年可减少二氧化碳排放约1万吨，项目节能绿色减排技术处于国内领先水平。
据了解，城市副中心的绿色建筑执行标准全市最高，已全面实现新建建筑100%达到二星级绿色建筑标准要求，新建公共建筑100%执行三星级绿色建筑标准，推动超低能耗建筑持续发展。截至今年1月底，三大文化设施、新光大中心等84个项目获得绿色建筑评价标识，总建筑面积1241.16万平方米；其中二星级建筑面积507.19万平方米，占比41%，三星级建筑面积644.08万平方米，占比52%。
绿色出行让生活更美好
春日，花开正好，在运河商务区工作的白领曾琴选择了从家里骑行上班，运潮减河绿道植被丰富，是骑游爱好者的网红打卡地。穿行于春日繁花和一泓绿水之间，可谓是一场视觉盛宴。
在北京城市副中心，步行和自行车友好城区建设正在推进。根据《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年-2035年）》，城市副中心要“构建连续安全的骑行系统，依托干线绿道建设自行车专用道”，并“倡导绿色出行，到2035年城市副中心绿色出行比例达到80%以上”。
优化城市空间、引导绿色低碳出行，城市副中心正加快构建以轨道交通为骨干的“多网融合”综合交通体系。加强绿色智能交通管理，探索设立超低排放区，推动区域绿色低碳交通一体化。同时，建设优质滨水慢行系统，打造“水路绿”三网融合慢行体系，营造良好绿色出行环境。
绿色产业推进新质生产力
作为首都北京“新两翼”的重要一翼，副中心不仅生态环境是绿色的，产业也是绿色的。据了解，2014年至2023年，副中心金融业增加值从35.8亿元增长到156.1亿元，年均增长率15.8%，高于全市5.8个百分点；2023年，金融业对副中心GDP的贡献率达到29.8％。
当前，城市副中心突出科技创新和转型升级“双轮驱动”，推进数字化智能化绿色化融合发展，加快存量资源“转绿降碳”、增量资源绿色低碳化发展，大力发展新质生产力，构建绿色低碳产业体系。与此同时，强化绿色金融商务服务功能，深化北京绿交所全国温室气体自愿减排交易中心建设，更大力度引进和培育绿色金融机构，丰富绿色金融产品，加快打造全球绿色金融和可持续金融中心。