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本报讯（记者 曲经纬）出行有“智慧”，交通变“聪明”，城市智慧交通建设是智慧城市建设布局中的关注热点。市人大代表、北京市交通委科技处处长杜勇参加通州团讨论时提出，应推动城市副中心成为智慧交通新技术研发和新产品示范应用的高地。
政府工作报告提出“做强做大数字经济，更好赋能首都高质量发展”，具体包括“统筹推进数字产业化”“大力支持产业数字化”和“扎实推进智慧城市建设”等任务。按照北京市智慧城市的顶层设计，“智慧交通建设”位列智慧城市建设八个重点领域之首。
“十年前，我所从事的工作行业内的叫法是‘交通信息化’，近两年业内又称之为‘智慧交通’。这就是一个信号。”叫法的变化，也让杜勇意识到工作的方向和思路要转变。结合今年政府工作报告中智慧城市建设内容，以及智慧城市与智慧交通的关系，杜勇理解这种变化意味着，除了技术更新迭代之外，更重要的是智慧交通发挥的作用和建设理念思路也发生了变化。
他认为，智慧交通建设除了对于提升交通基础设施的使用效率、促进传统运输行业的转型升级和提质增效赋能之外，还要承担起培育交通新产业新动能、做大做强全市数字经济的作用。
“政府工作报告在建设国际科技创新中心工作中提出，支持组建一批领军企业牵头的创新联合体的工作措施，我认为通州应该抓住机会。”他建议，城市副中心应积极争取政策支持，发挥北京在教育、科技和人才方面的优势，主动对接在京的国家重点实验室、新型科研机构、智慧交通龙头企业等资源，建立产学研用相结合、高效协同开放的智慧交通创新研发体系，推动城市副中心成为智慧交通新技术研发和新产品示范应用的高地。
杜勇同时提到，要加快夯实智慧交通基础，持续强化智慧交通大脑，全面落地智慧交通场景。具体来说，智慧交通的基础包括提供数据存储、计算的云平台，各类交通感知设备、通信网络和电子地图等，这些既是智慧交通的基础设施，也是智慧城市的基础设施，应该统筹谋划、集约化建设。智慧交通大脑则需要实现对各类交通数据和视频自动分析处理，从而实现对交通运行情况的全面感知、深度认知、辅助决策和协同调度。而智慧交通场景是各类交通出行者能够体会到的效果，包括智慧信控、一体化出行信息服务、自动驾驶等七个应用场景。智慧交通建设要深度融入智慧城市建设并一体推进。