01版：要闻
昨天，出席市十六届人大二次会议的代表陆续报到。图为杨朝霞代表接受媒体采访。记者 和冠欣/摄
本报记者 赵鹏
昨天，参加市十六届人大二次会议的人大代表从四面八方相继来到驻地报到。携民意、献良策，代表们肩负着市民的期望和嘱托，怀揣着民意而来。采访中，多位代表聚焦京津冀协同发展和北京城市副中心建设，为首都高质量发展积极建言。
许泽玮代表：
加速推动京津冀协同发展
这次市人大代表、91科技集团董事长许泽玮提出了“关于进一步推动京津冀协同发展的建议”。他认为三地应引导行业头部企业加速落地带动传统产业数字化转型，继续清理区域内政策的隐形门槛，加速疏解提质推进制造业实现高端智能绿色发展。
推动京津冀协同发展是重大国家战略，实施10年来，京津冀协同发展取得显著成效。2022年，北京、天津、河北经济总量突破10万亿元，是2013年的1.8倍。在京津冀协同创新共同体建设方面，区域科技创新和产业融合发展水平持续提升。京津冀协同创新指数从初始的100点增长到了297.6点，年均增速高达12.9%。但许泽玮也表示，在京津冀协同发展中，依然在一定程度上存在资源分配不均衡等现象。他认为，逐渐使京津冀发展的“势能之差”变为“动能之和”，对京津冀接下来的发展意义重大。
对此他建议，三地应加速产业协同，探索产业对接协作发展模式；与津冀区域产业对接协作进一步深化，发挥产业互联网、人工智能、数字安全等数字经济重点产业集聚优势，引导行业头部企业在津冀地区拓展业务、场景落地，带动传统产业数字化转型；参考雄安新区中关村科技园模式，在天津河北多地推动产业空间协同联动，探索以“飞地”等模式促进产业合作及利益共享，支持各类创新主体跨区域开展技术攻关、成果转化及产业链布局。
许泽玮还表示，应促进京津冀区域大一统市场的形成，帮助企业跨区域开展业务，促进区域一体化市场的形成。在加强区域商事制度协同改革、推进京津冀区域协同监管、强化京津冀政务服务合作、促进京津冀跨境贸易协同开放发展与推动京津冀知识产权全链条协同保护几个方面，三地应继续制定和完善政策。
王红梅代表：
推进亦庄线台湖车辆段提供客运服务
早在市十六届人大一次会议期间，来自通州团的市人大代表、北京北投文化旅游有限公司总经理王红梅就提出“关于加快推进北京特色小镇-台湖演艺小镇、张家湾设计小镇轨道交通建设的建议”，本市有关部门认为这一建议具有一定可行性。这次王红梅进一步提出了“关于加快推进亦庄线台湖车辆段提供客运服务的实施方案落地并开展建设，尽快发挥轨道交通对台湖演艺小镇发展的支撑作用的建议”。
目前亦庄线全线均已投入运营，乘客在亦庄火车站（终点站）下车后，列车随后将进入台湖车辆段接受日常检修等服务。她表示，台湖车辆段位于台湖演艺小镇西南方向，周边分布有演艺车间、稻小蟹艺术农场、万亩游憩园、双益发文创园、新华联工业园、永隆屯集租房、国家大剧院台湖舞美艺术中心、台湖图书城提升改造等众多项目。在2024年上半年，北京交响乐团也将整体迁入位于台湖图书城项目内的新址，橙天嘉禾两座音宇宙演出场馆也将于年内具备正式运营条件。
王红梅希望有关部门研究亦庄线台湖车辆段加快提供客运服务的实施方案，助力将台湖演艺小镇打造成为副中心的演艺明珠。
针对这一建议，市规自委随即会同市交通委、市发改委、通州区政府进行了研究，并认为利用亦庄线台湖车辆段提供客运服务，对线网规划改动较小、工程量较小，具有一定的可行性。事实上，通过轨道交通实现亦庄新城与副中心的连通，对台湖演艺小镇的建设发展具有重要意义。
王红梅表示，未来台湖车辆段实现客运服务功能后，台湖与亦庄之间将实现轨道交通的联通，市民即可在亦庄线次渠北站与17号线实现换乘。由于17号线贯穿中心城南北方向，已经串联起东城区、朝阳区、通州区、昌平区等多个区域，联通了市区内的其它多条轨道线路。“一旦亦庄线的台湖车辆段可以开始提供客运服务，轨道交通就会更便于各种目的地客群到访台湖，丰富台湖演艺小镇的文化演艺旅游业态，释放副中心的文化消费潜力。”她说，希望有关部门能够加速推动这一便民举措早日落地。