01版：要闻
昨日，京雄城际铁路实现全线贯通，北京西站至雄安站最快50分钟可达。记者 潘之望摄
本报记者 孙宏阳
昨日10时18分，一辆银色复兴号从雄安站准时发车，满载着旅客开往终点站北京西站。当日，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，北京西站至雄安站最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安站最快19分钟可达。
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。
候车：可选择地面候车或高架候车
“就盼着这趟车开通，第一时间抢了票来体验。”上午9时30分，44岁的雄安安新县大阳村村民胡美英带着8岁半的儿子，早早来到雄安站一层候车大厅，等待乘坐首发列车到北京。胡美英曾在北京从事服装行业十几年，“过去坐公交车从雄安到北京需要两个多小时，坐到木樨园汽车站。高铁开通后，节省1个多小时，票价也没贵多少。”
随着京雄城际铁路全线贯通，雄安站同步投入运营。雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。该站为桥式站，主体共5层，其中地上3层、地下2层，总建筑面积47.5万平方米。站房外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型。
站内标志性的“光廊”设计，成为热门打卡点。这条宽15米的“光廊”位于站房椭圆形屋顶，可有效改善地面候车厅的采光、通风环境。此外，巨大玻璃窗前名为“千年轮”的艺术装置也格外吸睛，蓝色表盘上随着指针变化显示着往返两地车次信息。
在雄安站乘车，虽然站房空间很大，但是旅客进站候车、乘车都很方便。铁路进站以地面层为主、高架层为辅，形成双层立体候车布局，旅客可自由选择地面候车或高架候车。利用地面层和站台层之间的空间设置出站夹层，实现旅客“进出分层，到发分离”，提高换乘效率。记者在一层候车大厅看到，一排排淡蓝色的软包候车座椅已经摆放好，但旅客们多在拍照打卡。由于开通首日站内旅客较少，三层高架候车厅暂时没有启用。
记者在重点旅客候车区看到，这里有轮椅候车席位和哺乳室，儿童候车娱乐区采用温馨的配色系统，选用软包墙裙保护儿童安全。站内公共区设有18处第三卫生间，方便重点旅客使用。
未来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇枢纽。
乘车：穿过首个时速350公里“隔音隧道”
走上首发列车，处处透着喜气。5号车厢内挂起了一面面红色小国旗，头顶还有“热烈庆祝京雄城际铁路开通运营”的大红条幅。“张晶，嫁给我吧！”穿着蓝色制服、头戴安全帽，中铁建工集团年轻小伙儿侯佳明在首发列车上向女朋友求婚。两人因雄安站工程结缘，京雄城际列车从雄安站首发，也是两人相识两年的日子。在车厢所有旅客的掌声中，两人相拥在一起。
记者在列车上还遇到了参与雄安站建设的工作者。“真的特别激动，昨天抢了4个小时票才抢到一张。”家住任丘的庞庆港昨天驾车来到雄安站体验首发列车。他说，过去从任丘坐火车到北京需要两个小时，京雄城际开通后也缩短了一小时旅程。
京雄城际的一大特点就是沿途“四季有景”。在景观设计理念中，将铁路、生态、智慧、景观、文化多种元素融合，打造山水、田野、园林、多样化植物、多样化人文景观组成的“生态廊道”。虽然冬日景致略显萧瑟，但仍然可以期待春暖花开后的风景。
10时23分，在霸州北站附近，列车平稳通过一段“隔音隧道”，如果不是看到窗外景致变化，旅客并不易察觉。为控制高速铁路通过环境敏感区的噪音，京雄城际铁路在固霸特大桥穿越北落店村847米长的路段建设了全封闭声屏障，这是世界首个时速350公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施，从根本上解决了列车运行噪声对沿线集中居民区的影响。
11时左右，首发列车抵达北京西站1站台，全程用时50分钟。
服务：“五色中国结”精细服务重点旅客
京雄城际列车客运乘务工作由北京客运段京广高铁车队担当，择优选拔了工作经验丰富的专职乘务人员30人，平均年龄33岁。
首发车列车长李伟打开车上的爱心便民服务箱，里面有双重插头充电宝、针线盒、一次性雨衣等小物件。为了配合防疫要求，列车上旅客需要全程佩戴口罩，冬天戴口罩眼镜很容易起雾，所以车上特别准备了擦镜纸。在商务座车厢，还备有独立包装的皮鞋清洁湿巾，方便商务、差旅人士使用。更贴心的是，可为哺乳妈妈配备哺乳挡帘。此外，车厢内设有大件行李存放处，4车厢设有残疾人卫生间，卫生间内有婴儿护理台。
李伟拿出一组“五色中国结”告诉记者，这是面向特定人群的延伸服务。蓝色代表老年人的贴心夕阳服务、绿色代表儿童的欢乐童年服务、红色代表患病旅客的医疗天使服务、紫色代表行动不便旅客的伴您通行服务、黄色代表哺乳妈妈的暖心贴心服务。乘务员将这些不同颜色的中国结挂在对应人群座椅上，更好地为旅客提供精细化服务。
记者注意到，列车在5车厢设有餐吧，提供10余种加热餐食，比如土豆牛腩、梅菜扣肉、宫保鸡丁等套餐，价格从15元到65元不等，同时旅客还可以买到旅行用品、文创产品、冬奥特许商品等。冬季天气冷，列车新配置流动咖啡售卖车，到车厢现场制作热咖啡、巧克力、奶茶等热饮，多数为38元一杯，在旅客座椅前方小桌板或座椅扶手上有点餐二维码，旅客在座位上动动手指就可以完成点餐。记者在餐饮单上发现，除了几十种休闲食品，还专门有一栏“地方特产”，提供“月盛斋”“便宜坊”等北京老字号食品。
票价：全程48至68元，日开行16对列车
昨日10时38分，北京西站也发出了开往雄安站的首趟复兴号列车，全程用时也是50分钟。
北京西站办公室主任宋婷婷介绍，首趟列车定员576人，车票全部卖完，其中有不少铁路迷专门购票留念。目前，北京西站在第10候车室设置了京雄城际旅客候车专区，方便两地往返乘客快速进站，如果赶车时间比较紧张，旅客可以从北京西站南广场进站口进站。
京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门安排日开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。从票价上看，北京西站至雄安站，全程票价在48元至68元之间。
据统计，从2019年的9月京雄城际北京段开通运营到现在，一年多时间，已经累计服务超过22万人次旅客出行。随着全线贯通，京雄城际将服务更多旅客。