01版：要闻
广渠路东延与玉桥西路交汇处，道路施工基本完成。 记者 潘之望/摄
本报讯（记者 李博）首发集团公联公司相关负责人介绍，广渠路东延地下隧道和地面主路已经基本建设完成，正在进行辅路和附属工程实施，预计今年年底完工。
广渠路东延道路于2017年12月25日正式开工，道路西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6公里。道路按地面、地下两套系统设置，地面道路为景观大道，主路双向六条车道，设计速度60公里每小时；地下道路全线下穿，设置为双洞隧道，双向六条车道，设计速度80公里每小时。隧道上方同步设置市政综合管廊。
广渠路东延是继京哈高速、京通快速路后，连接北京中心城区和城市副中心的第三条重要的快速通道。在开通之后，市民驾车走地下隧道，6分钟就可以地下穿越通州城区。今年，广渠路东延工程进展迅速。5月28日，长达220米的广渠路东延下穿北运河隧道工程顺利完工，这也是北京首个以大规模明挖方式下穿河道的项目；11月5日，广渠路东延下穿通三铁路段项目在晚进场15个月的前提下，提前10天完成主体结构。
为保证中心城与副中心行政办公区快速、安全、方便地交通联系、提升通州区区域路网交通承载能力，广渠路东延自怡乐中路以东至芙蓉路设置地下道路，全长6.5公里。考虑地下空间的综合利用，隧道的空间布置，为规划地铁等地下工程预留了条件。隧道内采用吸音降噪装饰材料，提升行车舒适感。采用明挖法施工的双洞隧道，车行道左右分幅，双向六车道，最外侧设置大容量公交专用道。
地面上，景观大道设置8米中央隔离带，两侧为双向六车道的地面主路，最外侧车道设置为大容量公交专用道；通过辅路的设置，规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰，主辅分隔带为4.5米；非机动车道紧邻红线，人行步道结合绿化及城市景观设计，放在红线以外。
为了解决城市“马路拉链” “空中蜘蛛网”等问题，广渠路在规划建设过程中遵循“工程实施安全可靠、易于操作、保证质量；运营使用安全、经济、舒适、美观”的总体思路，在隧道上方同步设置市政综合管廊。并结合海绵城市设计理念，提升城市防洪排涝能力及城市生态系统功能，改善市民的出行条件。