02版：新闻总第1期 >2020-10-19编印

     本报讯（记者 刘薇）京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。记者从区住建委了解到，截至目前，京唐铁路城市副中心范围内，桩基累计完成1106根，已完成总设计的62.77%，承台累计完成总设计的36.75%。项目全线计划2022年6月达到通车条件，建成后北京至唐山仅需30分钟。以后两地人民出行可以“说走就走”。

       京唐城际铁路全长148.7公里，项目起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，最高设计速度每小时350公里。途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。全线共设车站8座。

       京唐城际铁路城市副中心范围内有特大桥1座，大桥两座。自今年3月全面复工以来，施工方积极调整施工组织，加大了人员、机械、材料投入，在确保安全、优质的前提下，抢回耽误的工期。项目推进中，攻克了打桩地段地质条件复杂、邻近营业线施工等多个难题，并采用BIM技术等信息化管理措施指导现场施工、采用RTK技术对线路等进行测量，提高工作效率。

       中铁六局京唐铁路施工生产经理董博文表示，作为市级重点项目，京唐城际铁路定位高且工程体量大。受疫情影响，今年的施工周期相对较短，期间克服了园林伐移、管线改移等多重困难，实现按时间节点稳步推进，如期实现大面积施工。

       据悉，京唐城际铁路建成后，将形成北京至唐山的快速交通走廊，进一步加强京津冀三省市之间的联系。同时，对于疏解北京非首都功能，带动沿线地区经济社会发展，提升区域整体经济竞争力，增强区域聚合力，落实京津冀协同发展国家战略具有重大的推动效应。

       下一步，该工程将进入墩柱及梁体施工阶段，计划2021年底前完成土建施工任务。