02版:要闻总第5213期 >2020-07-01编印

市郊铁路两条新线开通运营
一“轨”互联 副中心出行更便捷
刊发日期:2020-07-01 阅读次数: 作者:admin  语音阅读:

DJI_0274.JPGS611次列车驶入通州西站。 记者 常鸣/摄

DJI_0279.JPG乘客纷纷定格通密线首发时刻。

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车厢内宽敞整洁。


本报记者 郭丽君 

      “有了这两趟车,不论上下班还是短途旅游观光方便又快捷,这是令人兴奋的好事!”早上7时30分,市郊铁路通密线首班车从通州西站准时发出。不到7点,站外售票处,就有不少市民排队购票,准备等待乘车,见证这一历史时刻。

       6月30日,市郊铁路城市副中心线西延、通密线同时开通运营,让副中心出行更便捷。至此,北京市郊铁路运营线路达到4条,市域内运营里程353.5公里,车站22座,在北京市郊铁路运营图上,被线路串联起的远郊区越来越多,市郊铁路发展初具规模。


□通密线

老车站焕发新容颜

刷卡刷码快速进站

       伴随着副中心建设的提速,通州西站这座有着80余年历史的老站,经过综合整治后焕发新的容颜并被赋予更多职能,成为副中心对外交通联系的枢纽之一。

       铁路沿线的违法建筑物不见了,新建成的开放式广场宽敞整洁。站外路面较之前明显拓宽,共有一上一下两车道,道路两侧还增设了非机动车和行人慢行系统。紧挨广场的就是通州西站的候车大厅,外立面粉刷一新,大厅外还设置了人工售票窗口和自动购票设备,供乘客选择。很多早早赶到的市民或用手中的相机拍照留念,或用手机录制视频。

       据了解,为了方便市民快速通勤乘车,市郊铁路无论在进出站、还是票价方面,都在向城市轨道交通“看齐”。

       来到通州西站,完成安检、红外线测温后,就可直接进入候车大厅。检票口前,支持多种票卡的电子闸机一字排开,闸机上不仅有刷卡区,还有二维码扫描区、摄像头、显示屏。市民乘坐市郊铁路时,可以像乘坐地铁一样,通过闸机刷卡、刷码快速进站。

       不一会儿功夫,一辆蓝白相间车头、绿皮车身,从通州西开往怀柔北的S611次列车缓缓进站。考虑到站台上候车乘客的安全,工作人员还在现场拉起了护栏。


“粉丝”专门赶来

“尝鲜”首发车

      “我是个火车迷,拍了十几年火车,今天亲眼见证首发车特别兴奋。”00后小石一边向记者展示刚刚购买的车票,一边高兴地用手机为火车拍照。小石说为了能赶上这趟车,他早早地就起床从市区的家里出发,坐地铁过来,专门体验乘火车去怀柔。

       同样被首发车吸引而来的“粉丝”当中,绝大多数是90后、00后的小伙子,他们对于坐火车到北京周边游玩都赞不绝口。“看,这是一张真实的车票哟,才8块钱。”平时喜欢用视频记录新鲜事儿的90后小汪和同伴,一大早从朝阳区赶到通州西站乘车到怀柔北站。拍车票、拍车站、拍进站、拍火车……两人抓住发车前的十分钟,一点不落地拍下了列车首发的全过程。


坐着火车上下班

“省时省钱省心”

       “早就盼着这趟车了,今后到怀柔上班省时间了。”家住通州的韩女士,工作单位在怀柔,坐公交时间长,自己又不会开车,她觉得乘这种“通勤火车”上下班是最好的选择。如今,市郊铁路通密线从通州西站出发,到怀柔站只需1个小时。“省时、省力、省钱、省心,心里别提多高兴了。”韩女士表示,通州西站到怀柔站票价只需4块钱,性价比很高。

       记者注意到,S611次列车车厢内全部为软座并配有空调,由于乘客不多车厢内显得比较空旷,大家普遍反映疫情期间乘坐很放心,特别适合日常通勤和短途出游。


设置多种接驳方式

畅通“最后一公里”

       通州西站党支部书记张占斌介绍,通州西站改造自今年5月初开始设计,6月份,区城市管理委联合区交通委,对通州西站接驳条件及周边街容街貌进行了综合整治。施工中,车站结合自身实际情况,本着利于乘客出行,利于车站管理的原则,与施工方沟通,还对候车室进行了改造。站内外的设备更新后,进站更方便、更快捷。

       为了接驳市郊铁路,通密线各车站设置了多种交通方式,以满足乘客近、中、远不同距离接驳需求。其中,通州西站外设有出租车临时停靠站、副中心接驳临线以及公共自行车站点,畅通出行“最后一公里”。


每日开行2对列车

服务四区居民出行

       据了解,北京市郊铁路京密线(原称:京承线),是我市规划的市郊铁路网中东北方向的骨干线路。该线分为主线和支线,全长共83.4公里。沿线有非常重要的功能区——城市副中心、怀柔科学城、国际会都等。通过主线可实现密云、怀柔、顺义与副中心的联系。通过支线与既有市郊铁路怀密线实现连接,服务于国际会都和怀柔科学城。

       通密线全线票价8元,每日开行列车2对(4列)。通州西站至密云北站全程运行时间76分钟,通州西站至怀柔北站全程运行时间73分。


□城市副中心线西延

通州到房山有了新选择

缓解早晚高峰交通压力

       城市副中心线西延自北京西站至房山区良乡站,长31公里,设良乡站1座车站,利用既有铁路简捷开行。西延后城市副中心线全长63.7公里,全线每日开行6对(12列)列车。线路的开通,将加强房山区与中心城、城市副中心间的快速轨道交通联系,拉近房山区与中心城和城市副中心的距离,缓解早晚高峰时段地面交通和城市轨道交通的压力。

       其中,早高峰开行2列从良乡站至乔庄东站方向的列车,晚高峰开行2列从乔庄东站至良乡站方向的列车。城市副中心线全程运行时间76分钟,良乡站至北京西站一站直达,最快25分钟。


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京郊铁路通密线时刻表

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