01版：要闻
主干道为骨架，微循环道路为补充，副中心道路体系一天比一天完善。记者 常鸣/摄
本报记者 郭丽君
道路是城市的骨架、城市交通的动脉，打造便捷通畅的城市道路系统是副中心建设的重要内容。今年，通州区在做好疫情防控工作的同时，有序推进广渠路东延、宋梁路北延等重大道路建设项目，以及区内道路改造提升项目工程建设进度。
炎炎夏日，骄阳似火。广渠路东延各标段，机器轰鸣声、焊接声、锤打声等各种声音交织在一起。工人们在高温中持续奋战，抢施工进度，确保在今年年底道路具备通车条件。
广渠路东延受到很多市民的关注。这条路西起怡乐西路，东至东六环路，是副中心连接中心城区又一条主干路，也是公共交通骨干网络东西向通道以及快速公交的重要走廊。它从地下穿越通州城区，直达东六环路，对缓解交通拥堵有重要意义。
为确保各项疫情防控措施落实到位，目前，广渠路东延下穿北运河项目现场仍采取封闭式管理，进场需要进行健康登记和检测体温，工人需要每天测量两次体温，无特殊情况不能出工地。现场还采用红外成像测温仪，监测范围能达到2到3米。
通州人熟悉的果园环岛，位于广渠路东延隧道上方，过去是通州城区堵点之一。这次借着广渠路东延项目建设，果园环岛也将被改造成为平交路口，路口四角建设成为绿地。整个项目竣工后，果园环岛和广渠路东延地面路段将成为一条景观大道。道路中央设置8米宽的中央隔离带，两侧为双向六车道的地面主路，最外侧车道设置大容量公交专用道；主辅路之间设置4.5米的分隔带；人行步道结合绿化及城市景观设计，放在红线以外。届时，地上地下皆为通途。
正在施工的宋梁路北延是北京东北部地区往来城市副中心的重要通道。该工程南起通州区潞苑北大街，北至顺义区京平高速，全长约10公里。整条路以北堤路为界，分为城市路段和公路路段。
城市路段是指潞苑北大街至北堤路，长约1.8公里。这段路紧邻小堡村艺术馆区，建筑物密集，人口较多。结合地区特点、交通特性、路网结构综合分析，按城市主干路标准设计。设计速度60公里/小时，其中两侧行车道各宽12米，机动车道三上三下；两侧人行步道宽度为4米。
公路路段是指北堤路至京平高速，长约8.3公里，按一级公路标准设计。设计速度80公里/小时，机动车道两上两下。全线设置互通式立交1座，桥梁1座。
横跨通州、顺义两区的宋梁路北延，将与12条规划道路相交，分别是：潞苑北大街、规划小堡工业区东路、徐宋东四街、徐宋东五街、双翼街、北堤路、徐尹路、京秦高速、窑平路、平内路、沿河南路、京平高速。这条路建成后，将缓解东北部区域与副中心主要通道的交通压力，加强南北向交通联系，沟通本市东北部多条干线路网，提升东北部路网服务水平。该项目预计明年年底具备通车条件。
如果将广渠路东延、宋梁路北延比喻为城市交通的大动脉，那么区内道路则是遍布全身的“毛细血管”。随着城市机动车保有量的大幅增长，出门堵、停车难一直都是通州区交通的难点与痛点。打通城市“毛细血管”、畅通城市“微循环”，是近年来通州区实施民生工程的重点。
砖厂北街（迎薰东路-净水东一路），就是这样一条新建的微循环道路。“没有这条路前，小区北边是一片荒地，而且堆着很多建筑垃圾，每天要想出门得绕很远，这条路修好后，大伙儿出门可方便多了。”住在金隅花石匠小区的孟学力说。
在打通砖厂北街的同时，路南侧还新建了个停车场。“一下子多了好几百个停车位，再也不用绕来绕去找车位了，每天回家至少节省了5分钟。”住在附近的市民刘海涛表示。
四年来，通州区已有砖厂北街（迎薰东路-净水东一路）、潞苑一街（潞苑东路-潞通新路）、西潞苑二街（潞苑东路-潞通新路）、潞苑中路（潞苑五街-潞苑二街）、潞通新路（潞苑四街-潞苑五街）等新建或者提升改造道路项目相继通车，大大方便了周围居民出行。
主干道为骨架，微循环道路为补充，副中心城市道路体系一天比一天完善。一条条通畅道路为“没有城市病的城区”搭建起健康的骨骼， 副中心这座未来之城将在联通内外、循环畅通、分层立体的路网交通中，得到蓬勃有序发展。