04版：综合
本报讯（记者 冯维静）近日，北京市重点水务工程——温潮减河工程迎来重要进展：温榆河左堤路桥箱梁吊装作业全面完成。作为工程与温榆河交界处的关键配套节点，此次吊装顺利收官，标志该桥上部结构施工全面展开，为今年汛期前实现通车筑牢基础。
温榆河左堤路桥位于温榆河左岸葛渠村西，是衔接温潮减河与温榆河的控制性节点。桥梁总长267米，采用135度斜交结构，桥跨为3联9跨，共架设27片箱梁；其中最长边箱梁达30米、单重108吨，具有大跨度、大吨位、结构复杂、技术要求高等特点。建成后，将有效连通两岸堤防、滨水慢行系统与区域市政路网，提升通行与防洪保障能力。
面对大吨位、临边临水等高风险作业，水务部门与建设单位周密部署、严控安全质量。前期扎实完成方案评审、技术交底与应急演练，针对边跨倾覆、高空作业等风险，专项设置临时支撑、限位固定与防倾覆措施，实行专人指挥、持证上岗、全程监护、封闭管控。吊装采用大吨位汽车吊双机抬吊，严格验算站位、地基承载力、支腿硬化与载荷检测，实现同步起钩、同步变幅、同步行走，确保每片箱梁毫米级精准落位。现场划定多层安全防护区，参建各方全程值守，对运输、起吊、就位全环节闭环监控，保障安全、质量与进度协同推进。
记者从区水务局获悉，作为北京市“3个100”市重点工程与水务折子工程，温潮减河工程位于通州、顺义两区交界，西起温榆河、东至潮白河，全长约13公里，是“通州堰”分洪体系收官工程。工程主要建设内容包括新挖河道13公里、新建水闸7座、交通闸2座、新（改）建跨河桥涵20座，同步建设微地形堤防、小中河蓄滞洪区围堤、32公里滨水慢行系统、岸坡绿化及配套管理设施。工程设计最大分洪规模400立方米/秒，等别为Ⅱ等，堤防等级2级，葛渠分洪闸、港北泄洪闸为1级建筑物，建成后防洪标准达100年一遇。
截至目前，工程建设稳步提速：河道开挖完成4.9公里（占比38%），新建堤防完成10.2公里（占比46%），公园围堤完成1.02公里（占比19%），堆山区完成295万方（占比59%）；5座水闸完成主体结构，港北泄洪闸加快闸室施工；20座跨河桥梁中17座已开工，剩余3座计划2026年内开工；5处重要油气管道迁改中4处进场，中石化成品油管道、中航煤管道迁改已完成，其余燃气管道改移有序推进。工程计划2027年12月底完工，2027年汛前具备通水条件。
工程全面建成后，将连通温榆河与潮白河，实现温榆河洪水提前分流至潮白河，显著减轻北运河行洪压力，完善城市副中心防洪排涝格局，保障区域防洪安全；同时为小中河、潮白河补充生态用水，改善水生态、提升滨水空间品质，带动沿线土地价值提升与经济社会高质量发展，防洪、生态、民生综合效益显著。