02版：新闻
本报讯（记者 赵鹏）北京故宫是世界上现存规模最大、保存最为完整的木结构古建筑群，这座宏伟宫阙的建成，与蜿蜒千里的大运河密不可分。太和殿内蟠龙金柱砖石的漕运之旅究竟是怎样的，记者昨天获悉，本周六，首都图书馆将为市民揭开这一谜底。
明代永乐年间，明成祖朱棣下令修建紫禁城，浩大的备料工作就持续了近十年。如何将来自五湖四海的建筑材料汇集北京？这一艰巨任务落在了大运河的肩上。
紫禁城宫殿众多，对木材的需求量极其巨大。据记载，明成祖迁都之议既定，便“诏以明年五月建北京宫殿，分遣大臣采木于四川、湖广、江西、浙江、山西”。这些从南方深山采伐的巨木，需先经由各地水系转运至大运河，再循河北上，最终抵达通州张家湾码头。这段漫长的旅程，从砍伐地到北京，耗时短则两三年，长则四五年之久。
建造紫禁城所用的砖，大多来自山东临清，此地所产青砖素有“敲之有声，断之无孔，坚硬茁实，不碱不蚀”的美名。临清地处会通河与卫河要冲，是南北漕运的咽喉所在。当时，临清贡砖的运输主要依赖漕船沿运河北上。为保障贡砖的运输，朝廷自明永乐三年（1405年）起便明令规定，每艘“百料”规模的漕船须携带贡砖20块。至天顺年间，所有运送漕粮的船只途经临清时，均需载砖40块。到嘉靖十四年（1535年）更增加到每艘漕船带120块、民船每艘带12块。如运输过程中发生损坏或遗失，还要责令带运者赔偿。
大运河上，千帆所载，远不只是冷硬的巨木与砖石，这条黄金水道，将四方的物资与匠才汇成洪流，浩浩荡荡，托举起一座伟大都城的辉煌。
事实上，世界文化遗产中国大运河与北京的建都史紧密相关。在北京从边疆军事重镇跃升为国家首都的过程中，大运河起了关键作用。北京的建都史伴随着运河的开挖史，大运河不仅是大一统国家的物资通道，也是政治、经济、文化能量的传导载体。而首都的地位又反哺运河的持续开凿与维护。运河与首都相互依存的千年史，是一部鲜活生动又意蕴深厚的中国故事。
大运河是如何推动北京从一个“边疆军事重镇”跃升为“国家首都”的？为什么说北京的“建都史”就是一部“运河开挖史”？这体现了怎样的共生关系？10月18日10：00在首都图书馆（华威桥馆）A座报告厅，京师讲堂将特邀中央民族大学文学院教授、博士生导师，文学院民间文学研究所所长、运河文化研学基地主任王卫华，为市民深度解读大运河与北京城的不解之缘。