02版：新闻
本报记者 张雪
在社交平台，一位网友记录的“京城现存修车摊地图”引发热议。随着城市发展，不少自行车修车摊淡出了人们的视野。但只要仔细寻找，在一些背街小巷中，仍有不少修车师傅在坚守。北京部分街道和社区也相继推出惠民举措，让这些手艺人得以安心守摊，长久经营。
用镜头记录下78个修车摊
“摊儿少”“不起眼”“平时找起来真不方便！”日常生活中，常骑车的市民都遇到过胎扎了、链条掉了的时候，可街头的修车摊不像过去那么好找了，让大家感到挺不方便。“要是能有一个修车摊的地图就好了！”从2023年夏天开始，市民“sun小胖”带着这样的想法，开始了寻找修车摊的计划。
第一处被她找到的修车摊在海淀北土城塔院小区。“当时是2023年7月，我的车有异响，动静不大但很烦人。去了两家大的自行车店，一个没找出原因，一个说车要保养、要换车轮车胎，算来算去竟然要2000多元……直接把我吓跑了！”
“sun小胖”于是转换思路，想去找个修车摊试试。“没想到，来到塔院小区3号楼这里，师傅骑了两圈，然后拿了拿龙，又骑了两圈，说不响啦，收费才20元！”
开心之余，“sun小胖”把自己修车的经历分享到了小红书平台，引发了不少网友的共鸣。打那以后，日常骑行中每遇到一个修车摊，她便拍照记录下具体地点，并发布在自己的小红书主页。截至目前，她已经用镜头记录下了78个各具特色的修车摊，不少网友在评论区称赞她是“有心人”。
“没想到一路下来能找到这么多修车摊，老城区里胡同附近的修车摊比较多，三环外的修车摊比较少。也有很多热心网友帮忙提供线索，今后我还会慢慢去发现更多修车摊，计划先攒够100个！”“sun小胖”信心满满地说。
家门口的修车摊充满温情
在东城区光明路，附近居民都认得“老徐修车”，这也是“sun小胖”修车摊地图中的第26处点位。70岁的老徐名叫徐德平，他说自己修车不为挣钱，纯粹出于个人爱好。“我当兵时就为大家义务修车、磨剪子、修锁；后来参加工作，也喜欢琢磨这些手艺活儿。”正说着，一位老人推着后胎没气的自行车走来。老徐接过自行车，很快就找到了内胎的破损处。不到10分钟，内胎修补一新；外胎因为破得厉害，老徐直接拿了条新的给换上，总共才收了25元。
“车胎充气要适度，遇到沟沟坎坎的，容易磕碰跑气；平时骑的时候，也多注意……”修车之余，老徐还会叮嘱骑车人日常的注意事项，絮絮叨叨的样子，就像身边的长辈在和自己唠家常。
“上次车胎扎了，去专修店要收我100多元，后来在徐师傅这里20多元就搞定了，而且徐师傅那种亲切感是专修店里感受不到的。”一位曾在老徐摊位上修过车的居民说，老徐给车胎打气、更换小零件从不收钱。
“近些年，听社区说有新政策，修车、修鞋、修拉链、配钥匙等摊位，只要不占道经营、做好日常清洁维护就行，我心里踏实多了。”老徐说。
让“小修小补”有序回归
为了让“小修小补”有序回归群众生活，近年来不少街道和社区采取多种措施，通过引导修车摊进社区、设立便民服务点等方式，让街头小摊继续发挥便民功效。
在建国门街道西总布社区，杨桂宝师傅的便民修车点便脱胎换骨。“我修车已经20多年了，摊位原来在西总布胡同，后来街道帮我升级了摊位，不仅能继续为老街坊服务，还能方便更多外卖小哥和骑友。”据了解，在建国门街道环境整治提升后，过去零散的修理点统一归入移动维修驿站。走在社区里，可以看到告示栏中张贴了“建国门街道15分钟生活圈”示意图，杨桂宝等人的便民修车点在图上也标了出来。这不仅提高了维修点的社会认可度，还可以为居民提供更好的服务。
“建国门地区环境整治提升后，过去以摊位形式存在的自行车修理点、修鞋点如果一律取缔，无法满足居民的日常需求。因此，我们设计了‘社区移动驿站’，做到一箱多用、一柜多用，功能齐全，操作便利。把公共服务设施规范起来，既保证街面的整洁美观，又能更好地整合便民服务资源。”建国门街道市民活动中心相关负责人说。
在朝阳门街道，陪伴大家从小长大的礼士胡同西口的便民修车铺，也在街道帮助下进行了全面升级改造。曾经破旧不堪的小摊摇身一变成了便民服务点。在中关村南三街，居民志愿者刘师傅的便民修车点由核酸检测亭再利用改造而成。改造升级后的服务点可以提供配钥匙、开锁、修车、修鞋等服务，解决了居民在小修小补方面的需求。