03版：综合
充电桩安装完成后，极大便利附近电动汽车充电。记者 冯维静/摄
本报讯（记者 冯维静）“原来给电动车充电要到更远的地方去找，还得等好几个小时。这里的充电桩真的非常好，不到一个半小时就能把电量充满，停车费也随之减少了，真是太划算了！”家住梨园中街的贺女士对家门口新建的路侧快充设施非常满意。
随着电动汽车数量的快速增长，居民电动汽车的充电需求越来越大，尤其是老旧小区的居民都希望在小区内增设充电设施，但老旧小区的充电设施建设存在绝大部分居民无固定车位、小区电力供应能力有限和小区电容量不足等问题。结合这些实际情况，今年以来，通州区在人流密集、住宅密集、充电需求大的电动汽车路侧停车泊位试点安装快充设施，并布局首批超级充电站，方便新能源车快速充电。
位于梨园中街与玉桥东一路交汇处西北侧的路侧停车泊位就是试点之一，这里建成了10个60千瓦直流充电设施，并已投入使用，可让居民在90分钟内将电动汽车的电量充满，由此测算，该点位的充电设施可满足日充电次数约80车次，能够辐射到周边的幸福艺居、源泉苑、合生滨江帝景等小区。“小区里没有充电桩，这里建成后我经常来充电，很快很方便，价格也比较便宜。”家住源泉苑的一位居民正在为他的电动汽车充电，他告诉记者，在用电低谷期，电费加上服务费每度电只要7毛5。
此外，紧邻大方居小区南门位置的8个电动汽车路侧快充设施也已完成建设，待调试后便可投入使用，届时可缓解该小区及周边居民的充电难问题。
记者了解到，近日北京市还批复了首批超级充电站项目资金申请报告，65个超充站、240个超充桩分布在15个区。其中，通州区新建的4个分别位于大高力变电站、田府变电站、京哈高速田家府服务区（进出京方向）、巴克寓所停车场。这些超充站普遍设置不少于两个功率在360千瓦以上的超充桩，致力于实现“1秒钟充电1公里”的充电速度。相关负责人表示，这些项目建成后可显著提高新能源汽车补能速度，加快新能源汽车推广应用，助力“充电友好之都”建设。也可有效缓解周边小区因充电桩不足而导致的充电停车难问题，进一步提升新能源车主的用车体验感与满意度。