01版:要闻总第927期 >2024-05-14编印

地面上四条高铁多条高速通北京
天津继续发力蓝天上的京津冀
刊发日期:2024-05-14 阅读次数: 作者:admin  语音阅读:

本报记者 李如意

交通是京津冀协同发展的先行领域之一。记者日前从天津市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉,京津冀三地持续推动交通一体化走深走实,天津已形成“4条高铁、6条高速通北京”的格局,“轨道上的京津冀”基本形成。

铁路公路互联互通

随着去年底津兴城际开通运营,“轨道上的京津冀”基本形成,天津实现4条高铁通北京、1条高铁通雄安、多条高铁联周边,筑起了京津雄0.5小时至1小时通勤圈、京津冀主要城市1小时至1.5小时交通圈。

“轨道上的京津冀”是京津冀城市群的主骨架。天津市交通运输委主任王志楠介绍,2024年,天津将以推进京津冀协同发展为战略牵引,唱好京津“双城记”、支持北京“新两翼”建设,加快交通基础设施一体化。天津将巩固提升“轨道上的京津冀”建设成效,加快建设津潍高铁、京滨城际南段,为京津冀协同发展、京津同城化发展注入新动能。京滨城际起自北京城市副中心站,经河北廊坊及天津宝坻、北辰、东丽,至滨海新区滨海西站,线路长约98公里,项目北段工程(宝坻至北辰)已于2022年开通运营,正在加快建设项目南段工程(北辰至滨海新区)。

武清跨区域通行效率提升

武清地处京津冀三省市交会处,在首都“通勤圈”范围内,是落实毗邻地区一体化高质量发展的重要区域之一。目前,武清区赴北京通勤人口占天津市的30.5%,呈现快速增长态势。去年11月,武清区开通了与北京接壤的高村镇至北京国贸地区的定制快巴。

武清区副区长王欣耕介绍,武清区在此基础上延伸增开定制快巴。聚焦通勤人员的实际需求,将已开通的定制快巴延伸至北京亦庄,并在武清区与北京通勤人口相对集中的居住地,今年4月又增开定制快巴线路3条,涉及武清龙湾城片区、南湖片区、泗村店片区至北京十里河及北工大等地,实现京津通勤人口主要居住地全覆盖。目前,武清到北京共开通4条定制快巴线路,每天运营14班次,日运送旅客约600人次;武清到廊坊共开通4条公交线路,每天运营16班次,日运送旅客约400人次,进一步提升跨区域通行效率和服务品质。

天津机场正推进三期改扩建

如今,蓝天上的京津冀更加顺畅地联通全球。天津滨海机场恢复加密客运航线,新开至东京、郑州、内蒙古货运航线,建设异地城市航站楼,升级乘机服务,2023年完成旅客吞吐量1847.3万人次,同比增长216.2%。

天津滨海机场副总经理王颢哲介绍,天津滨海机场三期改扩建工程总工期为6年,预计于2029年整体建成。目前,该工程已基本完成初步设计工作,各项设计收尾工作正在紧张有序进行中,预计近期将开展初步设计上报工作。根据可研批复,天津滨海机场三期改扩建工程建成后,东跑道将延长400米,同时延长第一平行滑行道,新建第二平行滑行道以及一组北垂直联络滑行道。新建41万平方米的3号航站楼、76个停机位,6万平方米的综合换乘中心和10万平方米的停车楼,并配套建设机务维修、消防、给排水、供电等生产生活辅助设施。以2030年为目标年,未来可满足机场旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨需求。