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本报讯（记者 赵鹏）记者昨天获悉，副中心站综合交通枢纽工程正多头并进斩获新节点，01标段的I区主体结构已全部完成，正在进行土方回填；04标段京唐端头井也刚刚封底，工程计划目标任务按期完成。
副中心工程建管办相关负责人表示，在春节前后的关键时刻，工程建设单位和参建各方要紧紧抓住工程的质量和进度，齐心协力，共同承担起建设新时代首都城市的历史责任。有关各方一方面要集中精力，统筹抓好施工组织与安全管理，确保工程顺利进行；另一方面要关注劳务工人的权益，提升工人生活区的服务水平，让建设者们都能度过一个安定、祥和的春节。与此同时，有关各方还在确保春节不停工期间施工材料、设备和人力的及时到位，为年后返场施工创造有利条件。
北京建工方面也介绍，截至目前，综合交通枢纽01标段的I区主体结构全部完成，正在进行土方回填；II区盖挖段主体结构和IV区主站台钢结构安装正在施工中。项目部计划在2024年完成I、II区主体结构施工，6月除预留施工区域外，还要完成I区土方回填及IV区主站台的结构施工。
不仅如此，副中心站综合交通枢纽工程04标段京唐端头井也已顺利封底，工程计划目标任务按期完成。据介绍，京唐端头井深45米，内径25.9米，主体结构净空高16.65米，底板厚3米，主要围护结构采用1.2米厚钢筋混凝土地下连续墙+混凝土环梁+吊柱，端头井底板钢筋量500吨、大体积混凝土1800立方米。该端头井主体结构西侧设盾构环梁，后期将与盾构区间相连接。
据了解，副中心站综合交通枢纽工程是推进京津冀协同发展的标志性工程，也是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，更是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽，建成后预计将成为亚洲最大地下综合交通枢纽，构建起站城一体、产城融合的北京新门户。
未来京唐、京滨铁路、城际铁路联络线、M6、M101、平谷线等，都将引入副中心站综合交通枢纽。市民由此出发，15分钟可达首都机场，35分钟至大兴机场，雄安新区和天津滨海开发区1小时可至。建设好这一枢纽工程即可助力大众通达京津冀，加速构建好燕赵1小时都市圈交通。