01版：要闻
本报讯（记者 曲经纬）燕山山脉主峰雾灵山脚下，首都地区环线高速公路承平段项目建设迎来新进展，冀京边界杨家窝铺特长隧道右洞顺利贯通。作为全线重要控制性工程，杨家窝铺特长隧道右洞贯通不仅打通了进口端T梁架设施工的运梁通道，也为全线通车吹响了“冲锋号”。
首都地区环线高速公路承平段是河北省承德市进京的第二条高速通道，起于长深高速公路（G25）李家营互通，止于冀京界。主线全长约59公里，双向6车道，设计时速80公里，是首都地区环线高速公路（G95）的重要组成部分，由中交路建承建。线路虽然不长，但这条高速却是目前河北省在建高速中桥隧比例最高的项目——46座桥梁、18条隧道，桥隧比高达67%。
其中，杨家窝铺特长隧道位于燕山腹地，是承平高速项目中的最长隧道，翻过这座山就是北京市平谷区。隧道左洞长5103米，右洞长5054米，隧址区属剥蚀低山地貌，存在断层构造，施工难度较大。因此，施工中项目采用“机械化替人、信息化减人、智能化转型”的创新方法，推行大断面隧道机械化施工。
该项目负责人介绍，在隧道进口端配置“九台套”机械化施工设备，降低了工人劳动强度，提高了隧道掘进效率。在此基础上，项目将可视化智能监控系统与BIM技术相结合，通过PC端与手机端协同应用，对隧道机械化施工各环节实时动态管控，帮助管理人员准确把握施工进度，并通过对施工数据的集成分析，以BIM技术对现场施工进行实操模拟，细化应急预案，指导机械化设备精确施工，实现三车道大断面隧道单幅月掘进200米。
据悉，承平高速承德段计划2024年主体建成，这是继京承高速后，承德市第二条进京高速通道，通车后可有效缓解京承高速的通行压力，提高承德及东北部地区进京效率。北京段（北京鲍家庄市界—红石门市界）作为《北京城市总体规划（2016年-2035年）》中北京东北部地区一条重要高速通道，也是《京津冀协同发展交通一体化规划（2019年-2035年）》中规划建设的重要项目，计划年底或明年开工，向北衔接承德段，向南衔接首都地区环线三河段，在京津冀多个重要组团城市间形成快速通道，加快推进京津冀协同发展，带动区域经济和旅游资源开发。