02版：新闻
本报记者 张群琛
在2023中关村论坛展览（科博会）上，汇集了650余家企业参展，展览内容涵盖了信息科技和智能制造、医药健康、绿色双碳、数字经济等多个领域的最新技术和研发成果。记者发现，首发集团的展区内摆放着东六环入地低碳高速公路隧道管理区技术示范，该项技术也是在国内首次应用。
东六环入地隧道下方将铺设换热管路
位于北京城市副中心的东六环入地工程正在紧锣密鼓地施工，据了解，目前“京华号”盾构机已经完成工程总进度的95%，距离全线贯通仅剩300多米。
而在2023中关村论坛展览（科博会）的现场，首发集团带来了东六环入地低碳高速公路隧道管理区技术示范。首发集团工作人员介绍，目前国家和北京市都鼓励使用地热源，绿心三大建筑等都采用了地源热泵技术，但是传统地源热泵存在钻孔费用高，大量占用地下空间，长期集中取热导致地热失衡、降低换热效率等问题。
因此，结合东六环隧道工程地质条件特点，首发集团2022年立项了《基于地热交换技术的能源隧道关键技术研究》的课题，首发建设公司联合清华大学开展技术攻关，提出一种利用隧道既有结构进行取热的新理念。
记者从展示模型可以看到，在行车道下方的隧道内，埋设了换热管路，水流经过循环管路，即可实现冬天“冷进热出”，夏天“热进冷出”，将地热能源源不断取出进行利用，解决了管理区办公住宿的供暖制冷问题，同时，搭载光伏等绿色能源方式，可大幅降低传统能源消耗，为创建低碳高速公路管理区形成了技术示范。
建设投资方面，相比传统地源热泵方案，不用专门钻孔，可节约30%左右投资；由于隧道是线性结构，属于分散式提取地热源，对地下温度影响较小，不会出现地热失衡现象，能够持续供应。
游客排队体验高铁模拟驾驶
驾驶一日千里的复兴号动车组列车是什么感觉？中国铁道科学研究院将京张高铁模拟驾驶系统带到了科博会现场。游客只需要坐在驾驶位上，在工作人员的指引下推动右手的操纵杆，面前的大屏幕就是向前方移动，随着屏幕上方时速的变化，屏幕中的画面会越变越快，最高时速可以达到350公里。记者发现，这台京张高铁模拟驾驶系统基本仿照复兴号动车组的驾驶室，此外体验者面前的大屏幕也实时滚动演示从北京北站一路向北的动画场景。
这台模拟驾驶系统的还原效果还不止于此。当体验者准备发动列车时，还需要在现场工作人员的指引下，通过操作台进行确认车次信息、检查电路系统等操作。“真的很逼真，每次乘坐复兴号的时候我也好奇高铁司机都在干什么，没想到仅仅是起步就这么繁琐。”一位刚刚结束体验的参观者说。据中国铁道科学研究院工作人员介绍，这套系统模拟了CR400BF型复兴号动车组的驾驶室，体验者可以在上面体验加速、制动等一系列操作。
记者在该展台上还看到了冬奥期间飞驰在京张高铁上的“瑞雪迎春”号动车组。据悉，该动车组也是由中国铁道科学研究院研发，并在列车上搭建5G超高清演播室，是“高铁”与“高清”两个产业的一次强强组合。这样的做法，不仅为北京冬奥会提供了高品质的信息传播报道平台，也是铁路技术与5G这样的新技术深度融合的典范，同时促进大众铁路和大众传媒的有机融合。
津冀企业成科博会亮点
2013年北京普龙科技有限公司正式成立，2019年作为北京首批主动疏解至雄安新区的民营企业，普隆科技正式落户雄安新区。在今年科博会上，普隆科技带来全新的室内挂轨AI巡检机器人。一条展示挂轨上，巡检机器人来回移动并用下方的装置四处扫描，实时发现问题。据北京普隆科技有限公司项目经理于泽文介绍，这款机器人可以在电力、化工、铁路、隧道等场景下代替人工巡检。
于泽文说，目前这款全新的巡检机器人正在雄安新区安置房的配电室内得到应用。他说：“比较之下，人工巡检具有时效性，比如有些物业工作人员4个小时巡检一次，如果这个时间段内出现问题就不会及时发现。相反巡检机器人可以第一时间发现问题，并及时传输到后台，让工作人员及时发现并解决。”
记者了解到，这款机器人不仅可以及时发现检测区域内的问题，还能在每次检查之后自动生成检查报表，提升了物业的工作效率。此外，这款机器人没有检查范围限制。于泽文说，由于机器人在天花板的挂轨上工作，只要将检查范围输入进系统，机器人就可以根据指令在规定时间内完成检查。
位于河北省廊坊市大厂县的北京金隅集团三重镜业带来了即将上市的智能家居产品智能镜。据三重镜业技术质量部经理赵向阳介绍，这款智能镜上市后，可以连接蓝牙、WiFi，成为智能家居的一部分。赵向阳介绍，三重智能镜采用了真空磁控溅射成膜工艺生产的光学反射镜，将优质镜面和高清显示完美结合，该产品可作为智能设备的窗口平台，实现家中智能设备的互联互通。