01版：要闻
胜芳站正在进行接触网更换。通讯员 史立霞/摄
本报讯（记者 张群琛 通讯员 史立霞 张建峰）昨天凌晨，由中铁电气化局集团有限公司承建的津兴城际铁路胜芳站改造工程首次接触网导线、承力索更换顺利完成，为胜芳站后续道岔改造施工奠定了基础。
施工负责人介绍，津兴铁路引入津霸客专胜芳站，进而需要对西咽喉线路及接触网改造。具体改造方案为，新42号道岔占用原2号、4号道岔位置，原2号、4号道岔需西移引起接触网绝缘关节向大里程侧改移200米，需对锚段关节改造，正线锚段数量由2个改为3个；更换上下行正线、3道、4道及渡线接触网；西咽喉涉及新建23组硬横梁、拆除既有H型钢柱及硬横跨。
为确保施工顺利进行，在津兴铁路胜芳站改造工程接触网换线II级施工预备会中对施工方案、人员组织安排、安全保证措施、质量控制措施、应急预案等进行主要部署，根据现场实际，科学组织，周密部署，安全、有序、高效地推进施工进度。
胜芳站既有线改造施工，在有限的施工“天窗”时间内进行接触网换线施工，现场情况复杂、干扰因素多、改造标准高、安全风险大、作业时间短、协调任务重，项目部成立了专项施工领导小组，投入两台接触网作业车、两台路用平板车、一台轨道吊车和一台恒张力架线车，并对接触网更换施工作了大量周密的布置，制定科学合理的施工方案，同时抽调精兵强将，并对全员进行了安全技术交底和分工，使每个施工人员都能掌握技术要领和操作规程，确保施工安装一次成型，一次到位，一次成优。
津兴城际铁路胜芳站改造为国铁北京局首次进行高铁42号道岔改造项目，胜芳站作业面狭小，接触网换线及支柱拆移的顺利完成，为后续站内道岔预铺和横移提供了可靠保障，施工安全质量得到了业主单位和运营单位的高度认可。
津兴城际铁路预计年底建成通车，京津之间将形成继京津城际、京沪高铁、京滨城际之后第四条高铁通道，进一步完善北京大兴国际机场客流集疏运快速客运网络，天津与大兴国际机场实现30分钟内通达，对优化完善京津冀地区铁路网布局，实现京津冀地区轨道交通互联互通及促进区域经济社会协调发展具有重大意义。