01版：要闻
本报讯（记者 赵鹏）北京移动昨天介绍，京雄高速（北京段）已全线覆盖移动5G专网，其与中国中铁集团等合作研发的“车路协同系统”将于今年开通全线应用。京雄高速（北京段）最内侧车道已被预留为“智能网联车专用车道”，未来将支持全路段自动驾驶。京雄高速（北京段）也将成为国内首条5G专网全覆盖和实现全线车路协同的智慧高速公路。
什么是“车路协同系统”？“智慧高速公路”又是什么样子？“‘车路协同系统’就是将人、车、路、网、云融为一体。在道路全线覆盖5G专网的前提下，通过强大的网联智能实现包括科学管理决策、智能路网调度、精细出行服务和高效应急救援在内的多项功能，这也是智慧高速的核心组成部分。”北京移动项目负责人刘玲介绍。
据了解，京雄高速（北京段）北起北京南五环，南至京冀界与河北段相接，预计将于2023年内建成通车。在这27公里的高速公路上，已加载了多项数字“黑科技”。
目前，这一路段已全面覆盖了北京移动5G专网，共建设开通5G基站45个，平均每600米就覆盖一个基站。相比普通5G网络，5G专网能够有效降低业务时延，更好地满足智慧高速需求，让实时信息发布更加及时、准确。
简单来说，当驾驶员驾驶车辆经由匝道汇入高速公路主路时，实时消息能告知驾驶员当前主路路面情况、车流量和建议驶入速度。在车辆驶入主路后，语音会提示驾驶员提前变换行车道，系统内嵌的“车内标牌提示”服务也会同步将“前方限速”“即将进入隧道”等道路交通标识显示在车载地图上。不仅如此，驾驶员还可以定制多种个性化行车信息服务，如停车区实时车位数量、实时气象信息等。
在道路管理和监管方面，北京移动则引入了“大数据+AI分析”技术，能为高速公路监管、调度和决策支持提供实时数据支撑。
“通过这项技术，公路监管部门可总览全路段事件、场景和设备，做到一图全展示、一秒知路况、一站全联动、一键出报表。就连道路设施资产管理也实现了数字化及全寿命周期数字分析决策。”中铁京雄高速公路发展有限公司总经理陈阳介绍。
值得一提的是，京雄高速（北京段）的系统支撑会全部采用国产服务器，配合中国移动“信创云”平台，让京雄高速（北京段）的管控安全可靠、便捷高效，加速推动交通信息系统国产化迭代，为实现中国式现代化和雄安新区的规划建设添砖加瓦。