02版：新闻
东夏园综合交通枢纽将于年内建成。（资料图）记者 常鸣/摄
本报记者 孙宏阳
昨天，市交通委解读2023年交通工作计划时透露，今年本市将试点在外卖、快递电动自行车上加装芯片，引入新技术实时监测车辆行动轨迹，提高违法行为的主动发现能力。同时，加强电动自行车全链条管控，加快“一车一池一码”示范应用，开展非法改装电动自行车专项治理行动。除了加强治理，环京通勤人员的出行需求将进一步得到满足，通勤定制快巴将试点向环京周边地区延伸覆盖。
研究摩托车通行管理政策
在强化非机动车治理方面，本市将推动修订《北京市非机动车管理条例》，增加骑乘人员佩戴头盔等内容。加强电动自行车全链条管控，加快“一车一池一码”示范应用，开展非法改装电动自行车专项治理行动。同时，强化快递、外卖行业用车管理。完善交通违法通报制度，督促快递、外卖、即时配送等企业建立交通违法台账。在外卖、快递电动自行车上试点加装芯片，引入新技术实时监测车辆行动轨迹，提高违法行为主动发现能力。
2021年，市公安局等五部门联合印发《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，设置过渡期到今年年底。今年交通部门将落实通告要求，制定管理措施，完成违规电动三、四轮车年底前全面退出的既定目标。
在强化摩托车治理方面，本市将在重点时段、重点路段加强现场执法，扩大非现场执法设备覆盖面，研究优化通行管理政策。突出查处“黑车”、超载超限等违法行为，维护首都交通运输环境秩序。
国贸站西直门站提升换乘便利
市交通委相关负责人介绍，本市将推进“四网融合”，推动市郊铁路公交化运营和接入城市轨道网，推进市郊铁路东北环线、城市副中心线西段整体提升工程。推动国铁与城铁票务系统兼容，逐步实现国铁与城铁在北京朝阳站、城市副中心站的安检互信。同时，推进轨道微中心建设，拓展便利店、生活服务等便民设施，提升高品质、个性化服务水平。
此外，进一步提升地铁快捷性和便利性，加快推进国贸站换乘通道改造，结合13号线扩能提升工程优化西直门站换乘。进一步提升地铁设施设备运行的可靠度，研究推进5、10号线信号系统改造，持续开展老旧设备设施更新改造，进一步提升轨道交通安全运行水平。
同时，加快推进M101线一期、12号线等轨道新线建设，今年计划开通16号线（榆树庄-宛平城）、17号线北段两条（段）线路，进一步完善和织补线网。
京密路安立路等多条通道快速化改造
围绕“优化路网结构、提升路网密度、打通断头瓶颈”等目标，北京正在完善快速路网，今年重点推进安立路、北清路、京密路等快速化改造。
随着快速路网建设完善，区域拥堵将得到缓解。其中，安立路是中关村科学城、未来科学城、怀柔科学城三大科学城之间快速交通走廊的重要组成部分，承担着回龙观、天通苑等地区与中心城之间交通联系，建成后将缓解回天地区交通拥堵；北清路建成后，将减轻五环、六环的交通压力，进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换，促进张家口、延庆、昌平等区域与副中心的联系，同时，加强海淀、昌平、顺义三区的联系、服务周边用地；而京密快速路能够有效缓解首都机场高速交通压力，并将作为进出新国展的快速通道，满足未来新国展会展客流的交通需求。
在提升主干路服务水平方面，今年计划建完的安宁庄北路，沿线与多条铁路线相交，建成后对于解决铁路两侧交通串联、清河交通枢纽周边路网的衔接有重要作用。正在推进的太平庄中街道路工程，建成后将完善昌平区南部地区路网结构，新建清河桥不仅能连通昌平和朝阳两区，缩短两地行车时间，还能极大缓解立汤路和北苑东路的交通压力。此外，正在推进的北辛安路南段建成后，将与长安街西延、锅炉厂南路等几条主要道路相交，还可以通过阜石路、莲石路等形成四通八达的交通路网，成为石景山区中西部地区南北方向的重要联系通道。
东夏园综合交通枢纽计划今年建成
在深入推进京津冀交通一体化方面，今年将加速构建“轨道上的京津冀”，协调推进京雄商高铁、地铁平谷线等跨区域重大基础设施建设，加快实施市郊铁路东北环线、城市副中心线西段等整体提升工程，加快推进市郊铁路公交化运营，扩大相邻城市间铁路1.5小时和京雄津保1小时“交通圈”。
在京津冀路网方面，完善城市群快速公路网络，实现京雄高速全线通车、京雄1小时通勤，加快推进承平高速、东六环入地改造等建设，持续改善京津冀“单中心、放射状”路网结构，进一步提升路网通达性。
加快枢纽集群建设方面，今年计划建成东夏园综合交通枢纽，推进城市副中心站等配套交通设施建设。