03版：综合
本报记者 田兆玉 实习记者 白璐晗
有了新校车，孩子们上下学更安全。记者 常鸣/摄
早晨七点，68岁的任万启将小孙女送到了村委会，看着小孙女登上了停在村委会门口的校车，老任开心地说：“刮风下雨都不怕了，天天能坐着校车上下学。”
任万启是永乐店镇鲁城村村民，几年前，大孙子读小学时，都是老人骑着电动三轮车接送。“别提多受罪了，冬天冷、夏天热，一天来回要四趟，早晨送去、中午接回，下午送去、放学再接回，这一天什么事也干不了。”耽误时间不说，村里通往小务小学的路也并不宽敞，大车也比较多，“看见过出车祸的，我就更谨慎了，都靠着边儿骑。”除了危险，赶上下雨下雪等极端天气，孩子大人也受罪。
让孩子安全、温暖上下学，成了全村人的愿望。村党支部书记田学明了解到村民的诉求后，主动向永乐店镇政府申请配置校车。他说：“村里没小学，30多个孩子要到4公里外的小务小学上学，家里年轻人外出工作，一天四趟接送的任务大都由家里的老人负责，一老一小每天这么高频次地在路上实在不安全，我们迫切需要一辆校车。”
永乐店镇鲁城村位于通州区东南部，南邻天津武清、东临河北廊坊，是三地的“交界村”。村里到学校的路上，是京、津、冀三地交通的必经之路，来往的车辆较多且多为大货车，一路上“危机四伏”，不少村民都亲眼目睹过在这条路上发生的交通事故。
41座的黄色校车开回村里的第一天，村民们开心地围着校车拍照、参观。“开校车责任重大，每天接送孩子必须保证万无一失，出车前做好车辆检查，确保车况良好，平稳安全。”田学明找到村里具有多年驾驶经验的村民，鼓励他考取了校车驾驶资格证，每天接送学生。除司机外，村里还安排一名工作人员陪同，做到“双保险”。由于校车车身较长，司机每天都会提前从村里出发，将车停在离校门口较远、较宽敞的地方。“上下学的时间点，学校门口较为拥堵，我们都提前到达，尽量不影响校门口的行车环境。”田学明说。