02版:新闻总第610期 >2023-02-16编印

首趟氢能大巴班车示范线开通运营
“冬奥成果”驶进张家湾设计小镇
刊发日期:2023-02-16 阅读次数: 作者:admin  语音阅读:

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设计小镇开通氢能大巴班车示范线,覆盖小镇区域主要通勤线路。记者 常鸣/摄

本报讯(记者 陈施君 实习记者 黄漠)近日,张家湾设计小镇开通了氢能大巴班车示范线,班车线路覆盖设计小镇区域主要通勤线路,极大方便了入驻企业员工。这也是国电投(北京)综合能源有限公司在城市副中心运营的第一辆氢能大巴班车,助力张家湾设计小镇向“零碳园区”的目标更近一步。

早上8时20分,陆女士走出地铁土桥站,随即登上了一辆白绿相间的大巴车。10分钟后,车辆稳稳地停靠在张家湾设计小镇创新中心写字楼前。“行驶时非常平稳、安静,座椅舒适度也好,乘车体验非常棒。”2021年,陆女士所在的北京泰豪智能工程有限公司入驻张家湾设计小镇,她也开始了从居住地亦庄到城市副中心的通勤生活,以前她习惯开车或者出地铁后打车,“自从氢能大巴班车开通后,就方便多了。”

中关村通州园管委会常务副主任、张家湾设计小镇专班组长余龙介绍,为满足设计小镇入驻企业员工通勤需求,专班与园区入驻企业国电投(北京)综合能源有限公司对接后,根据对小镇员工接驳需求的调研结果,制定了接驳车运营方案,由一台46座白色氢能大巴车在工作日提供接驳服务,早班发车时间为8时20分,从地铁土桥站(B出站口向东约50米)出发,依次停靠创新中心—铜牛园区—北泡设计周永久会址—吉林森工金桥大厦—设计小镇智汇园,晚班加开一趟,分别为18时15分和19时15分,从创新中心始发,途经设计小镇专班及园区企业后,将乘客送至地铁土桥站。氢能接驳车自2月10日起试运营,试运行期间设计小镇员工免费乘坐,未来将根据设计小镇专班及园区企业实际需求,适时调整车辆运营班次和路线。

值得一提的是,这款氢能大巴是国家电投集团服务冬奥会的氢能大巴,在冬奥会完成光荣使命后,又承担了新的任务。氢能大巴外观看起来与普通汽车无异,内里却大不同,搭载的是由国家电投自主研发制造的“氢腾”燃料电池发动机,替代油箱的是并联排列在车后部的三个储氢罐,车长11米,宽2.55米,高3.62米,可载客46人,设计时速100公里,一次加氢仅需10分钟,加氢26公斤,总续航里程可达630公里,可实现-30℃低温启动。“这是我开过的最好开的大巴车了,起步、加速都特别安静,行驶平稳,舒适度高,以前开电车的时候,因为续航里程有限,座椅加热、暖气功能都不敢开,氢能大巴不存在这个顾虑。”司机张师傅说。记者在大巴车内看到,车辆配备了进口气囊、豪华座椅、超低温热泵冷暖空调,脚蹬、USB充电口等贴心细节也增加了乘车的舒适度。

氢能大巴可实现零污染、零排放,相较传统化石能源车辆,氢能大巴每行驶100公里,可减少70公斤二氧化碳排放,相当于14棵普通树木一年吸收量。每台氢能大巴每年可减排二氧化碳约4吨,将进一步促进设计小镇能源绿色低碳转型,助力打造零碳智慧园区。